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[科技] 太空行業 Space business

太空行業 Space business

帶Tesla跑車赴火星
SpaceX重型火箭試射成功
https://hk.news.appledaily.com/international/daily/article/20180208/20298832?_ga=2.129595279.289707740.1518038500-603354865.1518038500


「太空人」坐順風車升空
https://hk.news.appledaily.com/international/daily/article/20180208/20298889?_ga=2.129595279.289707740.1518038500-603354865.1518038500

私企火箭技術 首次領先全球
https://hk.news.appledaily.com/international/daily/article/20180208/20298844?_ga=2.129595279.289707740.1518038500-603354865.1518038500

SpaceX獵鷹重型火箭的體積及推動力,雖然及不上美國太空總署(NASA)的「土星5型」,但已是現役火箭中最強,標誌着人類重燃1960年代探索太空的雄心。更重要的是,這是史上首次有私人企業能建造出領先全球的火箭,令航天不再唯大國政府獨專的領域。  

回收推動器慳成本

馬斯克的SpaceX及亞馬遜創辦人貝索斯的「藍色起源」是美國私人航天企業龍頭,儘管它們要依賴NASA的發射設施,但技術已獨當一面,包括能自行控制降落或在半空由無人飛船回收的可重用火箭推動器,有助節省成本,讓人類更頻繁地探索太空。越來越多人相信,倘若人類有一天能登陸火星,掛上的或是私人企業旗幟。

當然,大國政府在探索太空的角色依舊舉足輕重。美國、俄羅斯及中國政府仍壟斷載人上太空的技術;美國前總統奧巴馬曾豪言要在2030年代把人類送到火星,現任的特朗普也宣佈有意派太空人重返月球。未來太空競賽,政府少不免要跟私人企業就成本效益合作與競爭。
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NASA文件揭美政府2025起欲停撥款
國際太空站 擬轉售私企
https://hk.news.appledaily.com/international/daily/article/20180213/20303744?_ga=2.122902027.1415446936.1518475209-1470062686.1518475209



服務人類十多年的「國際太空站」(International Space Station)暫時預計會服役至2024年,屆時太空站或會被「私有化」。據報美國政府有意放棄每年耗費不菲的太空站,尋求轉賣給私營企業。但反對者批評政府只想閂水喉,放棄珍稀的國家資產是太過短視。

美國《華盛頓郵報》稱取得美國太空總署(NASA)內部文件,發現美國政府意圖由2025年起停對國際太空站直接注資,轉賣給私營企業。美國現每年為太空站花30億至40億美元(234億至312億港元)。

微重力實驗室 16國參與
NASA內部文件指出,「聯邦政府終止對國際太空站的直接支持,並不意味太空站屆時就脫離軌道。生產製造業界大可繼續運用國際太空站某些元素或功能,作為商業平台的一部份」;而NASA將在未來7年「拓展國際和商業夥伴關係,確保人類能夠繼續進入低地軌道」。
報道指出,特朗普政府打算在2019財政年度撥1.5億美元(11.7億港元),確保接手國際太空站的私營企業有能力接管太空站;為確保順暢過渡,白宮將要求私營部門提供市場分析及發展計劃。
然而,把太空站私有化並非美國政府說了算的事。國際太空站是美國和俄羅斯為主,日本、加拿大、巴西和歐洲航天局成員國等16國參與的國際合作項目,主要作為微重力環境下的研究實驗室。俄羅斯曾透露,考慮在太空站退役後,以部份俄羅斯組件為基礎,建造新的軌道太空站。
美國國內亦有不少反對政府放棄太空站的聲音,尤其是因為美國為研發、運作和支援太空站,已投資了超過1,000億美元(7,800億港元)。共和黨籍德州參議員克魯茲上周批評,指白宮管理與預算局官員擬結束注資太空站是「笨蛋」,因為「投資了巨款,卻放棄仍可使用多年的計劃是數一數二蠢透了的事」。他主張該等NASA完成評估太空站能否延長服役期至2028年,再做決定。
科研為主難獲利 接手存疑
踏入21世紀後,NASA已把越來越多近地球軌道活動,外判給私營企業進行,例如委託私營企業送人送貨到太空站。美國前太空人凱利上周在《紐約時報》撰文指,總統特朗普說要優先進行再送人類上月球的計劃,政府假如因此放棄太空站是太短視,會令近年「有重大增長的太空商業活動」不再蓬勃。
為NASA營運太空站的波音公司,其太空站計劃經理穆奎因亦認為放棄太空站計劃是「錯誤」,對美國、對商業市場,對科學界都不利。「在私營部門還未準備好,就把如此珍罕國家資產私有化,對於美國的航天領導地位、以及打造太空為本的私營企業都有災難性後果」。
私營企業是否願意接手亦存疑。有航天業界人士指出,太空站是為科研和人類探索為目的、而非為了牟利而建造,私營企業如何從接手太空站獲利,有待探究。
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美兩年內建太空軍 
與中俄星戰 或難過國會一關
https://hk.news.appledaily.com/international/daily/article/20180811/20473795
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國營火箭發動機研製機構有員工被挖角 促法庭仲裁留人
http://news.tvb.com/greaterchina/5bae1831e603834d4f4306a0/

打工仔搵工跳槽是平常事,不過如果一個員工離開會影響國家大計,便非同少可。

中國派太空人登月未有具體時間表,內地傳媒曾引述航天專家稱,會在2030年或之後的事。一間國營火箭發動機研製所,有員工被民營火箭公司挖角,要求法庭仲裁留人,聲稱會影響中國載人登月計劃。事件鬧大後,研究所承認措辭誇張失實。《人民日報》則要求國家機構反思如何留住人才。

中國民營火箭企業「藍箭航天」研發的國產首枚商用運載火箭「朱雀一號」,上月在西安組裝完畢,預計下月發射,把央視定制的微小衛星帶到太空。公司今年三月向中國航天科技集團轄下的西安航天動力研究所挖角,成為輿論焦點。

有內地傳媒報道,發動機研究員張小平,原本於西安航天動力研究所擔任副主任設計師,年薪約十二萬元人民幣,「跳槽」至藍箭航天,年薪急升至一百萬元。

西安航天動力研究所多次挽留但不成功,於是向仲裁庭申請留人。提交的文件提到,張小平掌握研製相關發動機最關鍵的技術,是項目的靈魂人物,他的離職令研製過程出現深層次技術難題,影響中國重型運載火箭的方案選擇和研製進度,甚至會影響中國載人登月計劃。

文件於網上曝光後,輿論驚訝一個科研人員竟然可以影響整個登月計劃。

研究所其後回應指,張小平是國家重要涉密人員,按規定,離職前須在內部「脫密」兩年,但他自行離開,所以研究所才向仲裁庭申請要求他回來,又承認措辭失當,誇大了張小平的地位和作用,對造成公眾誤解致歉。研究所又稱,他們仍有較多優秀骨幹,張小平被挖走不會產生太大影響。

《人民日報》評論指,人才流向民企,同樣可以推動中國航天業發展,而人才向上流動是市場規律,認為國家機構要完善人才管理及激勵機制,才能留得住人。

航天局人工低 專才嚴重流失
https://hk.news.appledaily.com/international/daily/article/20180929/20510725

[ 本帖最後由 路過 於 2018-9-28 21:18 編輯 ]
路人

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日本發射搭載無人駕駛太空船火箭 為國際太空站補給物資
http://news.tvb.com/world/5ba6bed5e60383b24f430693

日本凌晨成功發射搭載太空船的火箭升空,為國際太空站補給大批物資。

搭載太空船「鸛」的火箭,當地凌晨接近三時在種子島發射中心成功升空。這艘無人駕駛的太空船攜帶約五噸的水、零件及實驗品等補給物資,將在星期四到達國際太空站,完成任務後,返回地球時,將在南太平洋上空焚毀。

火箭原訂本月十一號發射,但因為天氣及故障,四次更改發射日期。
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