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[財經新聞] 汽車業 Auto industry

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比亞迪:青海動力電池廠預計2019年全部投產
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/finance/20180729/bkn-20180729130934358-0729_00842_001.html?refer=hn1

歐盟日韓加墨開會 商討美國汽車徵稅計劃
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/aeanews/20180731/bkn-20180731130057960-0731_00912_001.html

[ 本帖最後由 KT88 於 2018-7-31 03:29 編輯 ]
KT88

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全球經貿戰:特斯拉擬落實擲50億美元於中國設廠
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/finance/20180801/bkn-20180801174908278-0801_00842_001.html?refer=hn2

馬斯克預告扭虧 Tesla高開一成
http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20180803/00202_005.html

[ 本帖最後由 路過 於 2018-8-3 04:37 編輯 ]
路人

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新能源車銷量逆增9成 比亞迪居冠
https://www.chinatimes.com/newspapers/20180813000098-260309

儘管進入2018年後,大陸整體汽車市場銷量萎縮,但在政策導向下,新能源車仍蓬勃發展,1到7月產銷量年增近9成左右。市場銷量以比亞迪、北汽、上汽位居前3名。不過業內人士稱,隨政策對新能源車的補貼額度逐步調整,預計未來行業將迎來洗牌。

根據中國汽車工業協會統計,2017年1到7月,大陸新能源汽車產量和銷量為50.4萬輛和49.6萬輛,分別較去年同期成長85%和97.1%。

其中以各品牌累積銷量數據來看,據乘聯會數據顯示,2017年1到7月,市場上以比亞迪、北汽新能源、上汽位居前三甲,分別達9萬239輛、6萬6735輛和5萬4778輛。


但若以單月數據來看,北汽新能源汽車銷量為6033輛,7月年增率僅2%,遭上汽高達159%的年增率,1萬430輛的銷量追過。吉利汽車5869輛的銷量也較去年同期大幅提升236%,外資合資企業方面,華晨寶馬以1937輛的銷量擠入前10。

對此業內人士直言,除比亞迪仍穩居龍頭外,今年6月12日實施的新能源汽車補貼新政策,帶來的影響已經開始反映到7月的新能源車市場,雖中央近期仍透過車船稅新規,減免對新能源車徵稅,助力產業發展,但在補貼政策調整下,若企業仍高度依賴補貼,未能提升競爭力,市場將面臨洗牌考驗。北京清華大學汽車工程系教授陳全世說,接下來很多車企可能被大量淘汰,或兼併重組。

中汽網報導直指,以北汽EC系列車型為例,主打價格低、銷量多的策略,但恐怕不是為了從消費者手中賺錢,而是因為有政策補貼,「只要賣出去就賺錢」,但該策略從補貼新政實施,對部分車型補貼下調,或不再享有補貼後,該策略已經無法奏效。
KT120

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拒買美貨發酵?美系車在中國銷量暴跌
https://udn.com/news/story/7333/3249550

福特汽車指貿易戰令成本大增 取消計劃由中國入口SUV
http://news.tvb.com/finance/5b899b8fe603832361e8966e

全球經貿戰:憂影響估值 傳吉利推遲富豪汽車上市計劃
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/finance/20180910/bkn-20180910191101594-0910_00842_001.html?eventsection=hk_finance&eventid=4028834763f1f81701646d79e31127a2

[ 本帖最後由 KT120 於 2018-9-13 04:36 編輯 ]
KT120

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全球經貿戰︰中美爭拗 呢間日本車廠竟可收漁人之利...
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/finance/20180912/bkn-20180912184531281-0912_00842_001.html?eventsection=hk_finance&eventid=4028834763f1f81701646d79e31127a2

中美貿易摩擦不斷升温,中國一方面對美國部分產品實施關稅作報復,同時亦調低美國以外地區的商品關稅,以表示其支持自由貿易的主張。此舉卻意外地令日本豐田汽車,成為這場貿易戰中為數不多的贏家。

外媒報道指,內地自7月起將美國以外的進口車關稅由25%下調至15%,日本進口車變相減價。豐田旗下的高檔車品牌凌志Lexus亦受惠於新政策,銷量按年大增59%,達1.8萬輛,創下單月最高記錄。8月份豐田汽車在中國的整體銷量,按年大幅增長22.6%至13.3萬輛,

然而,並不是所有日本車企都有此成績。事實上,由於中國經濟增長放緩,加上貿易戰等不利因素,打擊消費者購買新車的意欲。7月份中國一手汽車銷量按年下跌4%。

其他日本車企在中國的業務也不見有明顯增長,作為在內地銷量最高的日本車企龍頭日産(Nissan),7月份銷量僅小幅增長2%;而本田(Honda)截至8月為止,在華銷量已經連續7個月報跌。今年春季前表現仍算理想的萬事得(Mazda),截至8月,銷售連續3個月出現雙位數的負增長。
KT120

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