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[財經新聞] 汽車業 Auto industry

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美鷹派揚言增汽車關稅至40%
https://hk.news.appledaily.com/international/daily/article/20181130/20557921
美媒揭貿戰內幕 中美研推遲加關稅
https://hk.news.appledaily.com/international/daily/article/20181130/20557913

比亞迪擬四年內分拆電池業務
http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20181207/00202_010.html

警方嚴打無牌電動車 兩男玩電動滑板惹官非
https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20181230/59087134

[ 本帖最後由 WeAreHK 於 2018-12-31 02:28 編輯 ]
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唔知澳洲禁電動滑板車 華女被重罰2581澳元
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/aeanews/20181126/bkn-20181126214338787-1126_00912_001.html

最後一架已當廢鐵送劏!強國比亞迪電的絕跡香港
https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20190106/59111399

6年前高調殺入香港市場的國產比亞迪電動的士,原來已悄悄撤出香港。最後一架比亞迪電動的士用家、西北區的士司機從業員總會主席黃永忠向《蘋果》證實,他於2016年購入的比亞迪「e6 400」型號電動的士,因2年保養期已過,換電成本高昂,加上轉做私家車需要繳付28.7萬元稅項難易手,2至3個月前已當「廢鐵」售予劏車場。

環保署2013年透過「綠色運輸試驗基金」,資助的士業界引入比亞迪電動的士來港,高峰期全港共有48部。黃永忠當時是首批車主,他指,第一批車營運期間出現多項問題,兩年試用期結束後便將電動的士轉售。但2016年比亞迪再通知,有新型號改良版電動的士,「成架車結構都大幅改良咗」,他見比亞迪誠意十足,便斥資約36萬元購入新款「e6 400」電動的士再試,兩年測試結論與上一代電動的士相同,都以失敗告終。

黃永忠指,兩代比亞迪電動的士最大致命傷是電池續航力問題,試用期間就試過要換電,比亞迪方面亦表明,保養期完結後,每次換電費用就要16萬元,「兩年行大約16至20萬公里就要換一次電,等如行1公里多1蚊油錢,成本計返同石油氣的士差唔多」。加上比亞迪承諾提供的電站免費充電期亦屆滿,變相只能回家充電,不便日常營運,只好棄用電動的士。

黃永忠續說,原打算將最後一架比亞迪電動的士,轉售作私家車,不過政府稱轉換用途要補回28.7萬元稅項,惟有售予劏車場「當廢鐵咁賣」。他認為政府推動電動車原意良好,但電動車最大問題,是電池費用成本高昂,如未來有合適的環保的士引入,他樂意繼續試用。

[ 本帖最後由 WeAreHK 於 2019-1-6 09:44 編輯 ]
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比亞迪股份上月銷量按年升近37%
http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1436906-20190107.htm?spTabChangeable=0

東風汽車去年產量及銷量均跌7%以上
http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1436869-20190107.htm?spTabChangeable=0

內地擬出招撐汽車家電
https://hk.finance.appledaily.com/finance/daily/article/20190109/20587164

國家發改委副主任寧吉喆表示,今年將制定出台促進汽車、家電等熱點產品消費的措施。寧吉喆透露,今年還要實施第二批外商投資重大項目,包括新能源汽車、新能源電池等等。

另外,針對民營企業融資難,2019年國家發改委將進一步加大優質企業的債券發行力度,支援發行小微企業增信集合債券,緩解融資困難。

伸「腿」跨障礙 韓有腳車助救災
https://hk.news.appledaily.com/international/daily/article/20190110/20587785



南韓現代汽車(Hyundai)在拉斯維加斯消費電子展,展示其開發中一款有機械腳的車輛,名為Elevate。車輪裝嵌在四隻機械腳的末端,電動引擎則裝嵌在輪轂中,當它進入崎嶇地段時,就會伸出四腳前進。製造商盼技術能協助救災和服務輪椅使用者,甚至在登陸外星時應用。

現代汽車形容,Elevate可「以哺乳動物或爬行動物的步法移動」,亦可倒後行和左右行駛。公司副主席徐約翰(John Suh,音譯)說:「當海嘯或地震來臨時,救援車隊往往只能運載搜救隊到瓦礫堆邊緣,搜救隊之後就要徒步前進。Elevate則可直達現場,更能越過瓦礫或石屎堆。」  

輪椅使用者「自動的士」

有份設計的拜倫指車輛對輪椅使用者而言就像「自動的士」,「它可站起來,走過花槽,直接來到門口,自動調整高低,讓輪椅使用者直接進入車廂」。他補充,車輛可攀越1.5米高的牆和跨越1.5米空隙,車輪更可伸長至相距4.5米的距離,「其間車廂完全平穩」。

[ 本帖最後由 WeAreHK 於 2019-1-9 14:25 編輯 ]
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佛州車禍死者父母 告Tesla設計有誤索賠
http://orientaldaily.on.cc/cnt/china_world/20190110/00180_016.html

專家:中國汽車業正面臨新的能源革命 氫能為重要能源之一
https://ek21.com/news/1/123694/

[ 本帖最後由 WeAreHK 於 2019-1-20 13:03 編輯 ]
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‎成吉思汗 鐵木真(ᠴᠢᠩᠭᠢᠰ; ᠬᠠᠭᠠᠨ)

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【中美諜戰】涉竊蘋果自動車機密資料 中國工程師遭起訴
https://hk.news.appledaily.com/china/realtime/article/20190131/59206181

中美貿易戰其中一個爭論點是知識產權問題,而美國聯邦調查局(FBI)局長前日才表示,FBI目前手上50多宗商業間諜案幾乎都與中國有關。現在又有一名蘋果自動汽車工程師疑似竊取商業機密,提供給中國的汽車公司而遭起訴。這是自去年7月以來的第二宗同類案件。

美國之音報道,一份提交予美國三藩市聯邦法院(federal court in San Francisco)的訴狀稱,蘋果公司發現2018年入職的Jizhong Chen(音譯:陳繼忠)曾在一個秘密工作區內拍照並下載2,000份文件,其中包括自動駕駛汽車項目的手冊、示意圖和圖表。檢察官稱,蘋果公司認為這些數據的洩露具有巨大的破壞性。

中國籍的陳繼忠去年夏天被蘋果公司聘用為硬件開發商人員,是蘋果公司自動駕駛汽車項目「泰坦計劃」(Project Titan)的5,000名員工之一。

陳在被問及此事時,並未告知蘋果公司自己已在一家中國自動駕駛汽車公司求職。陳在計劃飛往中國的前一天被捕。起訴書稱,他曾告訴蘋果自己計劃前往中國探望生病的父親。陳面臨最高10年的監禁和最高25萬美元(約196萬港元)的罰款。

蘋果公司發言人湯姆·紐邁爾(Tom Neumayr)在一封電子郵件中表示:「蘋果公司非常重視我們的知識產權保護。我們正與當局就此事進行調查,並將所有問題提交給聯邦調查局。」陳的律師拒絕對事件作評論。

去年7月,另一名蘋果公司的中國員工張曉朗被控竊取該公司有關自動駕駛汽車項目的資料,並將資料提供予一家中國競爭對手。
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