發新話題
打印

[兩岸新聞] 中國豆腐渣工程 China tofu-dreg project

吉琿高鐵在建隧道坍塌 12人被困
http://news.wenweipo.com/2014/04/02/IN1404020029.htm

管理方回应南广高铁隧道塌方未向上汇报是因思维混乱
http://finance.ifeng.com/city/cskx/20100120/1731485.shtml

南广高铁隧道塌方原因出现
http://www.esafety.cn/Item/42692.aspx

設計 施工 監管「一條龍」造假
高鐵貴州段揭豆腐渣
https://hk.news.appledaily.com/international/daily/article/20171115/20214763

高鐵香港段工程完工在即,內地卻爆高鐵出現嚴重「豆腐渣」問題。去年底剛通車的上海至昆明(滬昆)高鐵貴州段,被爆從建設到設計、施工、監管單位「一條龍」偷工減料,集體弄虛作假,特別是隧道工程涉豆腐渣,致連續多宗危及行車安全、干擾運輸秩序的質量問題。這些工程都是習近平心腹陳敏爾主政貴州期間,號召「大幹快上」完成。有學者籲當局追究問責。

微博專頁「貴州熱門頭條」前日發出一份名為「中國鐵路總公司關於滬昆高鐵貴州段質量問題處理情況的通報」的內部文件,文號「鐵總建設函(2017)839號」,發於10月28日。通報指,今年6月底至7月初,滬昆高鐵貴州段連續發生多宗危及行車安全、干擾運輸秩序、影響運輸效率和效益的品質問題。

隧道塌方 雨水湧入須停駛

其中6月30日貴定處白岩腳隧道導流洞塌方,造成雨水湧入正洞,列車停駛兩日搶修;7月17日,貴州關嶺至普安縣間崗烏隧道出現滲水,65趟列車受影響停駛,7,000多名旅客滯留。

通報指,總公司組成專項檢查組調查,發現有關工程存在品質問題,涉及施工、監管、設計、第三方檢位、建設(即業主)等單位,問題包括偷工減料、違法外判、資料弄虛作假、設計變更不足、圖紙提供嚴重落後缺失;建設單位現場管理失控、驗收把關不嚴、檢測結果與事實嚴重不符等問題。有關設計與施工單位分別被處以停標、降評、扣分等處罰,但是有關單位負責人暫無人受罰。

昨日,中鐵總公司向上海澎湃新聞網證實有關文件。詭異的是,「貴州熱門頭條」原發圖文已撤掉;澎湃新聞昨午也撤下所發報道,但有關圖文已在網上廣為傳播。  

劣質國貨 冒充德進口產品

滬昆高鐵早在2012年已被揭有質量問題,內媒揭發湖南段隧道用劣質的國產預埋槽,冒充德國進口產品,部份預埋槽更發生粉化現象,事件曝光後被上級部門勒令整改。

值得一提的是,滬昆高鐵貴州段動工於2010年,至2016年底通車,其間正是現任中共政治局委員、重慶市委書記陳敏爾主政貴州,陳2012年出任貴州省長,後升書記。

中國問題專家胡星斗教授昨接受《蘋果》記者電話採訪時表示,高鐵是中國發展最快的領域,亦是對外合作的重要範疇,出現質量問題其實可以想像,「因為發展太快,管理跟不上,制度又跟不上」。胡認為,層層造假、不斷外判、質量不過關,在中國各個領域均常見,但放到高鐵建設可致車毀人亡,也影響中國輸出有關技術。胡認為當局應對事件問責,嚴格把關,從制度入手防範類似事件再發生。
微博/澎湃新聞網/《蘋果》記者  

網民有話說
‧這就是中國速度,中國質量!還好意思輸出?
‧2000多公里,80%是隧道橋樑,原來是豆腐渣工程!
‧別忘了,溫州動車事故血淋淋的教訓還歷歷在目!
‧處罰太輕了。違規成本太低,這是在拿人命開玩笑!
‧關係到人民生命財產安全的質量問題,責任人應該判刑!
‧看了這個新聞,打死我也不坐高鐵去貴州旅遊了!
‧分包、分包!中國基礎設施建設從來如此,不出事才怪!
‧還笑日本給英國修水簾洞車廂,現在我們自己給自己修大墳墓!




[ 本帖最後由 Anonymous 於 2017-11-14 04:49 編輯 ]
Anonymous

TOP

日高鐵專家轟輕視安全
https://hk.news.appledaily.com/international/daily/article/20171115/20214770

【新聞背景】
高鐵獲官媒吹捧為「中國新四大發明」之一,總里程已達上萬公里,堪稱世界第一,成為中共對外炫耀的成就,更對外推銷。事實上,自從高鐵開建以來就不斷傳出負面消息,安全受到嚴重質疑,早年更遭日本專家批評「輕視安全、速度臨界」。  

高鐵工程師:決不坐

2011年的溫州動車墮橋慘劇,高速鐵路D3115次「和諧號」動車在浙江溫州追尾相撞,部份車廂從橋上墜落,造成最少40死,近200傷,令中國鐵路安全受嚴重質疑。惟中共官方堅稱肇事和諧號只屬動車,圖與高鐵劃清界線。此前,官方《人民日報》陝西分社社長杜峻曾撰文指,有參與修建高鐵的工程師斷言「這輩子出門決不會坐高鐵,也勸親友不坐高鐵」,因為知道高鐵有太多安全隱患。
日本新幹線2006年曾為中國生產高鐵車廂,設計最高時速是315公里,設定最高時速則為250公里,不過兩年後中方擅自大幅提速,超越東日本鐵道公司JR技術合作範圍,曾為中國高鐵生產車廂的日本JR東海董事長葛西敬之批評「中國高鐵輕視安全、速度臨界,改良的技術也是盜用外國」。

「內地最美高鐵」穿山越嶺耗資798億
https://hk.news.appledaily.com/international/daily/article/20171115/20214778

滬昆高鐵涉「豆腐渣」工程 集體造假
https://hk.news.yahoo.com/%E6%BB%AC%E6%98%86%E9%AB%98%E9%90%B5%E6%B6%89-%E8%B1%86%E8%85%90%E6%B8%A3-%E5%B7%A5%E7%A8%8B-%E9%9B%86%E9%AB%94%E9%80%A0%E5%81%87-225637813.html


[ 本帖最後由 Anonymous 於 2017-11-14 07:12 編輯 ]
Anonymous

TOP

發新話題