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【順鳥大戰】騰訊阿里終於「辣着」 順鳥暗鬥後恐陸續有來
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/finance/20170620/56849548

6月1日順豐速遞與阿里巴巴旗下的菜鳥網絡交惡,互封數據接口,消費者無法在網上查單;翌日大戰進一步升級,淘寶禁止買家使用順豐速遞收貨,幾乎釀成一場網購業危機,事件震動全國,但隨即遭中央喝止。今次順鳥之爭表面是雙方爭奪大數據,但實際是背後的騰訊(700)與阿里,借順豐數據事件交鋒。有分析指,由於兩大巨頭爭做霸主,需要攻破對方的數據護城河,之後類似事件將陸續有來。

今次順鳥大戰,罕有地將內地所有電商大佬拖落水。事件爆發後,騰訊隨即力撐順豐,稱支持順豐的數據與業務安全;至於騰訊持股達21%的京東商城,其創辦人劉強東更發表措辭強硬的聲明,稱「相信順豐創辦人王衛的為人,該平台(指菜鳥)已經嚴重違法!呼籲有關部門調查!」此外美團、網易等網企也力撐順豐。至此內地電商借今次順鳥大戰已完成歸邊,由阿里系一家抗衡騰訊聯手的多家網企,雙方陣營壁壘分明。

以立投資董事林少陽表示,「阿里巴巴係一間好有野心嘅公司,佈局是想由online 做到offline,每瓣業務都想染指。但騰訊亦好強,因此其他所有網企、電商都被挾在中間,需要泊到好碼頭。」他指如果順豐與阿里交惡,導致被逼歸入騰訊陣營,應對騰訊利好,但目前未見到雙方有徹底反面跡象。

阿里旗下淘寶網幾乎獨霸內地網購市場,但網店需要接單後才能找速遞公司發貨,買家通常需要2至7日才能收貨,速度較慢;近年以自營電商模式的京東商城崛起,可以直接由貨倉發貨,買家當日即可收貨。阿里在2013年成立菜鳥網絡,將網店的貨品預先放置倉庫,網店接單後直接由買家附近城市的倉庫發貨,縮短送貨時間。
在菜鳥模式下,速遞公司只承接貨倉至買家的短程運送,利潤大為縮減。但目前內地「四通一達」(即申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世匯通、韻達快遞)八成業務來自淘寶,唯有無奈接受阿里要求。而順豐速遞只有約兩成來自淘寶,其他八成業務來商務速遞,因此相對獨立。

今次順鳥大戰的火頭,源於阿里要求順豐交出其他八成非來自淘寶的速遞數據,包括買家地址、訂單數據等。內地媒體稱,「四通一達」已經服從阿里的要求。順豐稱,阿里要求公司棄用現時騰訊雲服務,改用阿里雲服務。所謂雲服務,是指第三方線上管理和存儲數據。理論上,採用阿里雲服務不應導致客戶數據流失,但順豐的強烈抵制,流露出對阿里的猜忌之心。

目前騰訊、阿里收集大數據不留遺力,通過微信、支付寶、淘寶、天貓、共享單車、水電煤繳費,全面收集每個人的消費行為數據。林少陽指,大數據是科網巨頭競爭力的核心。騰訊在社交媒體,而阿里在網購均各有主場優勢,而物流業的勢力範圍暫未定,有可能借此攻破對方的數據護城河,不排除之後再起戰雲。

在之前順鳥大戰中,內地輿論幾乎一面對反對阿里,除了對私隱流失的憂慮外,淘寶封殺順豐的做法亦引起極大爭議。菜鳥和淘寶均是阿里子公司,但阿里通過電商業務向自己物流子公司的競爭對手施壓。有評論指,日後阿里亦有機會動用支付寶向業務對手施壓,可能導致與阿里有競爭關係的公司都將盡力擺脫支付寶。
陳東兒

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【順鳥大戰】雙馬多次互撼 移動支付為主戰場
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/finance/20170620/56849566

馬化騰創辦的騰訊(700),與馬雲創辦的阿里巴巴本來各有主場,但隨兩巨頭急速發展,「雙馬」已多次互撼。今次順鳥大戰的導火線,雲端服務亦是戰場之一。由於亞馬遜、Google等外資被排斥,內地雲端服務龍頭為阿里巴巴,去年市場份額佔41%,中國電信佔8%排第二位,騰訊雲則只佔7.34%排第三位。騰訊雲服務2013年才對外開放,遠遠落後2009年就投入服務的阿里雲,但近年開始發力,去年增幅達200%。

「雙馬」目前互撼的主戰場在移動支付。近年內地移動支付迎來爆炸式增長,去年交易規模達38.6萬億元(人民幣‧下同),按年大增216%。內地移動支付本來由阿里旗下的支付寶獨霸,在2014年市場份額達80%,其後騰訊旗下的微信支付迅速趕上,市佔率由當年的8%升至去年39%,而支付寶的份額則跌至50%,餘下則由其他網絡公司瓜分。
為爭奪移動支付市場,雙方無所不用其極。2014年內地兩大call車軟件滴滴和快的,掀起補貼大戰,微信支付和支付寶分別向滴滴用家和快的用家發放補貼,業界估計「雙馬」共燒錢超過300億元,以培養各自的移動支付用戶。隨滴滴與快的在2015年合併,「雙馬」戰場再移至近期最火爆的共享單車。騰訊旗下的摩拜和阿里旗下的ofo,在全國街頭瘋狂投放單車,預計今年將再投放2,000萬輛。共享單車租金極低廉,「雙馬」除了以此鼓勵用家使用其支付系統外,亦借此採集用家出行大數據,成為其數據王國的重要一環。
陳東兒

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陳東兒

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