05-23-2010, 07:40 AM
客機滑出跑道墜山谷爆炸
印度空難 158死 8人奇蹟生還
印度昨日（周六）發生空難，印度航空公司旗下廉價航空公司「印航快運」（ Air India Express）一架波音 737-800客機，在南部門格洛爾市（ Mangalore）的機場降落時滑出跑道，衝落 30米外的山谷後斷成多截起火爆炸，機上 158人死亡、 8人生還。暫時不知出事原因，當局懷疑是機師出錯或起落架的輪胎爆裂引致。
事發在當地清晨 6時 30分，該架編號 IX812的客機，載着 160名乘客和 6名機員，由阿聯酋杜拜（ Dubai）飛抵位於印度卡納塔克邦門格洛爾市高原的機場，在降落時滑出跑道，衝過圍欄，再撞毀機場圍牆，衝落 30米外滿佈林木 91米深的山谷。機身斷成多截，散落山谷方圓兩公里的森林，機艙着火和爆炸，冒出濃濃黑煙。附近的村民馬上報警，並協助救人。
消防員到場向飛機殘骸射水和噴化學泡沫，但現場山勢險峻，加上下雨，阻礙了搜救工作。其間兩名搜救人員救出一名七歲女童，馬上將她送上山，再由救護車送院搶救。但這女童只是少數倖存者，搜救人員只能從燒而扭曲的飛機殘骸和燒焦了的樹林中，抬出一具又一具屍體。大部份死者仍困在座位上，面容燒至難以辨認。八名生還者中有三人是嬰孩。
機身斷成幾截 屍體燒焦
航空公司證實，機上 160名乘客全為印度人，包括 141名成人和 19名兒童，當中 4人是嬰兒。近年不少印度人到杜拜打工，做建築工人或家傭，寄錢回鄉幫補家計，每年都會回印度一次。
總理辛格（ Manmohan Singh）對死難者表示哀悼，承諾會發放撫恤金。民航部長帕特爾（ Praful Patel）即時到出事現場視察。波音公司也派小組到印度，協助調查出事原因，而俗稱「黑盒」的飛行記錄儀已尋回。
暫時不清楚客機出事原因，帕特爾強調出事時沒有下雨，跑道是乾的，能見度達 6公里，而航空控制塔沒有收過機師報告指飛機機件或操作有問題，而失事客機機齡只有兩年半，相信事件屬於意外。
疑機師出錯或輪胎爆裂
聯邦航空局指，出事客機落點超出降落區範圍 606米，而當地傳媒揣測意外可能是機師出錯或起落架輪胎爆裂有關。印航指， 55歲塞爾維亞籍機師格盧希察（ Z Glusica）曾試圖取消降落但不果，原因有待調查。格盧希察是個經驗老到的機師，飛行時數高達 10,200小時，加入印航約兩年，飛行門格洛爾線至少 19次。
今次是「印航快運」營運五年來首次空難，亦是印度近 10年來首宗嚴重空難。 2000年，印度聯盟航空（ Alliance Air）一架波音 737客機在東部城市巴特那（ Patna）墜落民居， 61人罹難。而印度歷來最嚴重的空難在 1996年發生，兩架客機在新德里空中相撞，兩機上 349人全部死亡。
美聯社/路透社/法新社
飛機衝落山谷示意圖
1)飛機着陸時超出了跑道降落區，起落架的輪胎可能也爆裂
2)飛機滑出跑道，先後撞穿圍欄和圍牆，衝落 30米外的山谷
3)飛機爆炸起火，有 8名乘客及時從機身缺口或窗爬出逃生
近年嚴重空難
12/05/2010 利比亞非洲航空公司一架由南非約翰內斯堡飛抵利比亞的黎波里機場時墜毀， 103人死亡
10/04/2010 波蘭總統卡欽斯基率領高層官員的專機在俄羅斯斯摩棱斯克市附近墜毀，機上 96人全部罹難
15/07/2009 伊朗裏海航空公司一架圖 154客機在加茲溫市墜毀， 169死
30/06/2009 也門航空一架飛機在科摩羅群島附近墜落印度洋， 152人死亡
01/06/2009 法國航空公司一架客機在巴西里約熱內盧起飛後，在大西洋墜毀， 228人死亡
20/08/2008 西班牙航空公司一架客機在馬德里起飛時墜毀， 154人死亡
17/07/2007 巴西 TAM航空公司客機在聖保羅降落時撞落民居， 199死
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印度空難 158死 8人奇蹟生還
印度昨日（周六）發生空難，印度航空公司旗下廉價航空公司「印航快運」（ Air India Express）一架波音 737-800客機，在南部門格洛爾市（ Mangalore）的機場降落時滑出跑道，衝落 30米外的山谷後斷成多截起火爆炸，機上 158人死亡、 8人生還。暫時不知出事原因，當局懷疑是機師出錯或起落架的輪胎爆裂引致。
事發在當地清晨 6時 30分，該架編號 IX812的客機，載着 160名乘客和 6名機員，由阿聯酋杜拜（ Dubai）飛抵位於印度卡納塔克邦門格洛爾市高原的機場，在降落時滑出跑道，衝過圍欄，再撞毀機場圍牆，衝落 30米外滿佈林木 91米深的山谷。機身斷成多截，散落山谷方圓兩公里的森林，機艙着火和爆炸，冒出濃濃黑煙。附近的村民馬上報警，並協助救人。
消防員到場向飛機殘骸射水和噴化學泡沫，但現場山勢險峻，加上下雨，阻礙了搜救工作。其間兩名搜救人員救出一名七歲女童，馬上將她送上山，再由救護車送院搶救。但這女童只是少數倖存者，搜救人員只能從燒而扭曲的飛機殘骸和燒焦了的樹林中，抬出一具又一具屍體。大部份死者仍困在座位上，面容燒至難以辨認。八名生還者中有三人是嬰孩。
機身斷成幾截 屍體燒焦
航空公司證實，機上 160名乘客全為印度人，包括 141名成人和 19名兒童，當中 4人是嬰兒。近年不少印度人到杜拜打工，做建築工人或家傭，寄錢回鄉幫補家計，每年都會回印度一次。
總理辛格（ Manmohan Singh）對死難者表示哀悼，承諾會發放撫恤金。民航部長帕特爾（ Praful Patel）即時到出事現場視察。波音公司也派小組到印度，協助調查出事原因，而俗稱「黑盒」的飛行記錄儀已尋回。
暫時不清楚客機出事原因，帕特爾強調出事時沒有下雨，跑道是乾的，能見度達 6公里，而航空控制塔沒有收過機師報告指飛機機件或操作有問題，而失事客機機齡只有兩年半，相信事件屬於意外。
疑機師出錯或輪胎爆裂
聯邦航空局指，出事客機落點超出降落區範圍 606米，而當地傳媒揣測意外可能是機師出錯或起落架輪胎爆裂有關。印航指， 55歲塞爾維亞籍機師格盧希察（ Z Glusica）曾試圖取消降落但不果，原因有待調查。格盧希察是個經驗老到的機師，飛行時數高達 10,200小時，加入印航約兩年，飛行門格洛爾線至少 19次。
今次是「印航快運」營運五年來首次空難，亦是印度近 10年來首宗嚴重空難。 2000年，印度聯盟航空（ Alliance Air）一架波音 737客機在東部城市巴特那（ Patna）墜落民居， 61人罹難。而印度歷來最嚴重的空難在 1996年發生，兩架客機在新德里空中相撞，兩機上 349人全部死亡。
美聯社/路透社/法新社
飛機衝落山谷示意圖
1)飛機着陸時超出了跑道降落區，起落架的輪胎可能也爆裂
2)飛機滑出跑道，先後撞穿圍欄和圍牆，衝落 30米外的山谷
3)飛機爆炸起火，有 8名乘客及時從機身缺口或窗爬出逃生
近年嚴重空難
12/05/2010 利比亞非洲航空公司一架由南非約翰內斯堡飛抵利比亞的黎波里機場時墜毀， 103人死亡
10/04/2010 波蘭總統卡欽斯基率領高層官員的專機在俄羅斯斯摩棱斯克市附近墜毀，機上 96人全部罹難
15/07/2009 伊朗裏海航空公司一架圖 154客機在加茲溫市墜毀， 169死
30/06/2009 也門航空一架飛機在科摩羅群島附近墜落印度洋， 152人死亡
01/06/2009 法國航空公司一架客機在巴西里約熱內盧起飛後，在大西洋墜毀， 228人死亡
20/08/2008 西班牙航空公司一架客機在馬德里起飛時墜毀， 154人死亡
17/07/2007 巴西 TAM航空公司客機在聖保羅降落時撞落民居， 199死
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