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標題: [財經新聞] 中國鐵路 China railway [打印本頁]

作者: 大鹹濕    時間: 2012-12-21 01:29     標題: 中國鐵路 China railway

明年鐵路投資不逾7000億
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20121221/18109066

內地《中國證券報》引述權威消息指,明年中國鐵路計劃固定資產投資規模將不低於今年,或略有增長,但不會超過7000億元(人民幣.下同),與市場預期基本一致。同時,中國將增加民間資本投資鐵路的比例。

民間投資比例增

今年鐵路投資呈加速增長的態勢,鐵道部曾於今年6月、8月、9月三次調增固定資產投資計劃,鐵路全年固定資產投資增至6300億元,其中鐵路基建投資金額達5160億元。
接近鐵路部消息指出,按照鐵路「十二.五」規劃,未來三年鐵路投資規模不可能大幅降低,明年將增加民間資本投資鐵路的比例。
按照慣例,一年一度的全國鐵路工作會議將於近期召開,對於新一年的投資計劃也將在會上公佈。
按照此前鐵道部的初步規劃,2013年一批重要的鐵路線路將開通運營,包括津秦客專、寧杭客專、杭甬客專、廈深鐵路、武漢黃岡城際、武鹹城際等,其中大部份鐵路為每小時200公里的城際間線路。

[ 本帖最後由 后太禧慈 於 2017-5-25 22:32 編輯 ]
作者: 無法無天    時間: 2013-1-18 10:38

鐵道部投資6500億
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20130118/18138327

鐵路投資仍將是中國穩經濟增長的重要途徑。今年鐵道部將安排固定資產投資6500億元(人民幣.下同),其中基礎建設投資5200億元,均較2012年有所增加。

盼旅客發送量增7.5%

全國鐵路工作會議昨召開會議,會上決定2013年計劃鐵路投產新線里程將超5200公里,力爭旅客和貨物發送量分別增7.5%和3.5%,確保全年實現收支平衡。
中國鐵路建設在經歷了2011年的急劇下滑後,去年資金緊張狀況有所緩解,投資加速增長,鐵道部於去年6月、8月、9月三次調增固定資產投資計劃,調整後鐵路全年固定資產投資增至6300億元,其中鐵路基建投資金額達到5160億元。
根據鐵道部最新公佈的資料,2012年前11月累計完成鐵路固定資產投5069.69億元,同比增3.1%,完成全年投資計劃的80%;基建投資則為4319.32億元,同比增9%。
作者: 無法無天    時間: 2013-1-23 16:09

債務負擔重 鐵道部去年勁蝕
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20130124/18144412



內地《21世紀經濟報道》報道,截至2012年第三季鐵道部稅後虧損85.41億元(人民幣.下同),全年虧損之局已定。截至2012年三季度總資產逾4.3萬億元,負債逾2.66萬億元,資產負債率為61.81%。

中鐵 中鐵建 股價瀉

鐵道部相關股份受上述消息影響,股價跌,中國中鐵(390)與中國鐵建(1186)分別跌1.58%與3.05%。
據一些地方路局人士透露,上海鐵路局虧損重嚴重,蝕130億元,南昌鐵路局約虧損79億元。
鐵路巨虧,部份是受宏觀經濟放緩拖累,部份是與其突發猛進的建設進度和以債務性資金為主的籌資方式有關。
2012年第三季的財務告中報顯示,目前鐵道部累計的長期借款達逾至2萬億元,佔總負債逾2.66萬億元的77.74%,如果加上在債券市場上尚未償付的額度,債務性融資佔總負債的比重,將會更高。
巨量的借款導致鐵道部每年需要為此付出可觀的利息,財報顯示,2012年三季度鐵道部用於還本付息的資金達1330億元,其中利息即達249億元。
作者: Amigo    時間: 2013-12-24 08:28

北京 中鐵總負債逾3萬億人幣 鐵路醞釀加價
http://money18.on.cc/finnews/news_breaking_content.html?type=1&cat=exp&aid=exp_20131223120028
作者: Amigo    時間: 2013-12-29 09:54

七線鐵路同日開通
http://orientaldaily.on.cc/cnt/china_world/20131229/00178_001.html


作者: 中國好呻吟    時間: 2016-7-5 16:15

國產車現裂紋 電池爆炸 
港鐵製造商 秘密回收星列車
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160706/19683371
作者: 萬寶路    時間: 2016-10-22 19:28

中國啟動研發時速六百公里高速磁浮列車
http://hk.on.cc/cn/bkn/cnt/news/20161022/bkncn-20161022023330463-1022_05011_001.html
作者: 中國好呻吟    時間: 2017-5-13 11:58

又係made in China出事?
俄禁用中國部件300火車廂
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170514/20021078

中國貨量又出問題?據俄羅斯傳媒報道,俄羅斯監管部門已經下令,停止使用所有裝備了進口中國製造零件的火車車廂,該命令的制定是為了避免發生更多的火車事故。

報道稱,該命令由俄羅斯聯邦交通運輸監督局發出,該局是在研究了今年3月份在高爾科夫鐵路發生的一宗嚴重火車事故後,做出這個決定的。俄羅斯專家表示,專家發現該宗事故的罪魁禍首是一個用來固定兩對火車車輪的側框架,而該側框架是由中國「南方匯通股份有限公司」在2017年生產後進口俄羅斯的。在剛剛安裝上開始運行後,就發生斷裂,導致高速行駛的列車發生嚴重事故。

據俄媒體透露,俄羅斯近年來發生很多次火車事故後,才將注意力集中到了這個固定車輪的側框架質量問題上。這個鑄件斷裂的問題是生產單位在生產過程中沒有按照必須的生產程序和要求完成澆注導致的,責任完全在中國的生產單位。在此次調查過程中得知,這家中國生產企業的產品並沒有官方質量檢驗證書。進口的這批中國鑄件已經被安裝到300個火車車廂上。

俄羅斯方面還表示,中方有關企業應該為所發生的多起火車事故承擔責任。有指,此次俄監管部門下令停止使用含中國零件火車車廂之後,中國企業在俄羅斯火車車廂市場發展可能會受到影響。
作者: 五姑婆    時間: 2017-9-12 09:55

再從科學角度剖析,為何「巴鐵」是場騙局
https://technews.tw/2016/08/05/china-elevated-bus-lie/

DOTr plans return 48 Dalian trains to China
https://www.untvweb.com/news/dotr-plans-return-48-dalian-trains-to-china/

[ 本帖最後由 五姑婆 於 2017-9-15 23:56 編輯 ]
作者: Anonymous    時間: 2017-11-14 02:45

分析員斷定內地經濟反彈已結束
http://cablenews.i-cable.com/ci/videopage/news/516251/即時新聞/分析員斷定內地經濟反彈已結束

中央叫停地方政府負債建鐵路
http://cablenews.i-cable.com/ci/videopage/news/516250/即時新聞/中央叫停地方政府負債建鐵路
繼高鐵熱潮之後,地方政府紛紛響應中央的號召,大力推出城市鐵路建設,結果在短短三、四年間,全國大、中城市都規劃了數以百條地鐵線。而往往這些一窩蜂的建設,都會出現很多後遺症。就如呼和浩特部分的地鐵規劃,就被中央叫停,因為以市政府的財政能力,根本負擔唔起建這麼多的地鐵。

內蒙古首府呼和浩特 1 號及 2 號線地鐵,一年多前開始動工,而在中長期城市交通規劃中,之後還會興建 3 號和 4 號線。但內地財新網引述知情人士消息指,多個交通基建項目,近日已經被叫停。除了呼和浩特的地鐵線,就連包頭市軌道交通項目,亦已經在 8 月初煞停,同時呼和浩特到鄂爾多斯的高速公路亦同一命運,三個項目涉及的投資超過 500 億元。財新網引述消息指,項目被叫停,是由於投資額巨大,與政府財政收入不符,而中央對地方政府的違規舉債難以再忍。報道引述消息指,國家主席習近平今年七月主持全國金融工作會議時已經提到,要求地方政府嚴控債務,採取終身問責、倒查責任。有學者認為,類似內蒙古這些動輒數以百億元的基建項目,令地方政府負債嚴重,其實只是冰山一角。

亦有學者指,地鐵項目在全國都是虧本的,地方政府積極推地鐵工程上馬,背後另有原因。學者指,國家發改委對於各城市建造地鐵規劃,要符合一定經濟條件才可上馬,但由於過往面臨經濟下行壓力,國家發改委要「放水」,才批准不達標準的城市建地鐵。
作者: Anonymous    時間: 2017-11-16 01:41

建国以来中国重大火车事故一览
http://news.sohu.com/s2012/huocheshigu/
成昆线 1981年7月9日 列车坠桥 130死146伤

中華人民共和國鐵路事故列表
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%8D%8E%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%85%B1%E5%92%8C%E5%9B%BD%E9%93%81%E8%B7%AF%E4%BA%8B%E6%95%85%E5%88%97%E8%A1%A8
1981年7月9日 1981年成昆鐵路列車墜橋事故 240以上死亡或失蹤
作者: Anonymous    時間: 2017-11-16 02:26

建国以来中国重大火车事故一览
线路时间事件死伤原因详情
甬温线铁路

2011年7月23日20时34分

D301追尾D3115

40死200伤列控设备缺陷致动车遭雷击后失去动力停车  D3115次动车与D301次动车行至温州方向双屿路段下岙路时,发生追尾脱轨坠落事故,致二百余人死伤(40人死亡)。根据国家有关法律规定,经过与事故遇难人员家属具体协商,遇难人员赔偿救助标准为91.5万元。[详细]
胶济铁路

2008年4月28日凌晨4时41分

T195次撞上5034次

70死416伤T195次严重超速  北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。事故造成70死亡,416人受伤。[详细]
胶济铁路

2008年1月23日晚上8点48分

D59次撞上施工人员

18死9伤施工人员提前进入施工现场被疾驰动车撞上  北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时,发生重大路外交通事故,造成18人死亡,9人受伤。这是中国首起动车组列车重大事故。[详细]
南疆线铁路

2007年2月28日2时05分

列车脱轨

3死34伤瞬间大风造成列车脱轨  由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300 米处时,因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨,造成3名旅客死亡,2名旅客重伤,32名旅客轻伤,南疆铁路被迫中断行车。[详细]
京九线铁路

2006年4月11日9时32分

T159次撞上1017次

2死18伤详细信号故障司机误判  南昌铁路局南昌机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车,行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间,在信号故障情况下,司机个人认为防护区间没有列车,盲目行车,以48公里的较快时速,撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车,导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时,T159次第二司机在睡觉,没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成2名铁路职工当场死亡,18名旅客受伤,构成重大事故。[详细]
京广线

1999年7月9日

461次列车脱轨

9死40伤火车脱轨  武昌开往湛江的461次旅客列车,运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨,造成旅客死亡9人,重伤15人,轻伤25人。客车报废5辆,大破4辆,中破2辆,小破1辆。中断京广线下行正线行车32小时08分。
京广线

1997年4月29日

324次与818次相撞

126死230伤   昆明开往郑州的324次旅客列车,运行到京广线荣家湾时,与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞,造成乘务员和旅客死亡126人,重伤45人,轻伤185人,是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故。
襄樊铁路

1994年1月15日

250次撞上3173次

7死12伤列车相撞  襄樊开往北京的250次旅客列车,运行至漯宝线余官营车站时,与在站内停留的3173次货车发生正面冲突,造成路内外职工和旅客7人死亡,12人受伤。内燃机车报废1台,蒸汽机车大破1台。客车报废1辆,小破1辆。货车报废1辆,大破2辆,中破2辆、小破1辆,中断正线行车3小时9分。
京广线

1993年7月10日

163次追尾2011次货车

40死48伤车辆追尾  北京开往成都的163次旅客列车,运行至京广线新乡南场至七里营间,与前行的2011次货车发生尾追冲突,造成乘务员32人死亡,7人重伤,4人轻伤。旅客8人死亡,2人重伤,35人轻伤。中断京广线正线行车11小时15分,这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重的事故。
京广线

1991年8月18日

列车停车旅客下车被撞

数十人伤亡列车人员误判停车  武昌开往广州247次,运行至京广线大瑶山隧洞时,因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车,因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车,旅客纷纷下车和跳车,正遇临线通过列车,造成数十名旅客伤亡。
浙赣线

1992年3月21日

211次与1310次货车相撞

15死伤25人车站冒进、冒出信号  211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号,与进站的1310次货车发生冲突相撞,造成旅客死亡15人,伤25人,机车报废2台,客货车报废9辆,中断行车35小时。
沪杭铁路

1989年6月26日

364次列车爆炸

24死39伤列车发生爆炸  杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸,造成旅客死亡24人,重伤11人,轻伤28人,中断正线行车4小时7分。
沪杭线

1988年3月24日

311次与208次相撞

28死99伤列车冒进信号  南京开往杭州的311次旅客列车,运行到沪杭外环线匡巷车站,由于列车冒进信号,与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突,造成旅客及路内职工死亡28人,重伤20人,轻伤79人,其中日本旅客死亡27人,重伤9人,轻伤28人。中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故,日本旅客除教师1人外,其余都是16岁以下的中学生。
贵昆线

1988年1月24日

80次特快列车颠覆

88死重轻202人 列车颠覆  昆明开往上海的80次特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间,由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人。原铁道部长丁关根引咎辞职。[详细]
京广线

1988年1月7日

272次列车失火

34死30伤旅客携带油漆发生火灾  广州开往西安的272次旅客列车,运行在京广线马田墟车站时,由于旅客携带油漆发生火灾,造成旅客34人死亡,30人受伤,客车大破2辆。
拉滨线

1988年1月17日

438次与1615次货车相撞

19死76人重轻伤制动失灵冒进信号  三棵树开往吉林的438次旅客列车,运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号,与进站的1615次货车发生正面冲突,造成旅客和路内职工19人死亡,重伤25人,轻伤51人。
滨北线

1987年4月22日

98次列车爆炸

12死44伤犯罪旅客实施爆炸  双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车,当运行到滨北线松花江大桥时,列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸,造成12名旅客死亡,44人受伤,客车报废1辆。
成昆线

1981年7月9日

列车坠桥

130死146伤列车遇断桥坠河  1981年夏四川特大暴雨。成昆铁路上大渡河两孔桥梁连同桥墩一道被折断。深夜一辆列车在接近隧道洞口20米,离断桥70米时,司机突然发现险情,拉下了关键死闸和汽笛,随后随机车一起滑坠到断桥下面泥石流里牺牲。第二台机车、行李邮政车、11号硬座车厢也相继坠入河中。后面的10号和9号车厢翻落在桥下的护坡上,8号车厢在隧道内出轨,7号至1号车厢安然停下。事故造成130人死亡,这是中国铁路史上空前惨烈的事故。
京广线

1980年1月22日

403次列车失火

22死4伤旅客带发令纸燃烧起火  长沙开往广州的403次列车,到达京广线株州车站时,因为旅客携带发令纸燃烧起火,造成旅客22人死亡,4人受伤,客车大破1辆,小破1辆。
陇海线

1978年12月16日

368次与87次相撞

106死重轻伤218人旅客携带油漆发生火灾  南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人,轻伤171人,客车报废3辆,中断行车9小时30分,被称为震惊中外的"杨庄事故"。当天凌晨3时12分,列车相撞时发出的巨大声响,方圆十几里皆可听到,沿线不少户人家在睡梦中被惊起,误以为是地震,纷纷夺门而逃,惊魂甫定,方知列车相撞事故。[详细]
京广线

1971年12月7日

451次和837次货车追尾

14死伤22人列车追尾  451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中断行车1小时40分。

作者: Anonymous    時間: 2017-11-22 00:47

鐵路局集團將涉房地產等領域 鐵總坐擁3億平土地
http://std.stheadline.com/daily/news-content.php?id=1702200&target=2
作者: KT66    時間: 2018-5-11 08:16

中國將研發高速磁懸浮列車、真空管道飛行列車
http://news.wenweipo.com/2018/03/15/IN1803150020.htm

目标“超越中国”,德法高铁巨头宣布合并
http://news.ifeng.com/a/20180517/58335518_0.shtml

[ 本帖最後由 KT66 於 2018-5-18 14:59 編輯 ]




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