發新話題
打印

[財經新聞] 新能源產業 new energy

本主題被作者加入到個人文集中
陳東兒

TOP

破紀錄!華南海採可燃冰 連續產天然氣22日
http://hk.on.cc/cn/bkn/cnt/news/20170603/bkncn-20170603104959102-0603_05011_001.html

蒙古電力供應日本 不是夢
https://udn.com/news/story/6811/2513128?from=udn-catelistnews_ch2

你相信嗎?照亮東京銀座高檔精品店和酒吧夜生活的電力,未來可能由遠在2,700公里外的蒙古供應,超高壓輸電網路將穿越沙漠、橫過海底,把電力送抵日本。

彭博資訊報導,蒙古政府的「Shivee能源計畫」考慮斥資70億美元,建造燃煤、風力、太陽能發電廠,供電橫跨中國、俄羅斯、南韓和日本。而這項計畫,不過是東北亞各國試圖串連各地電力市場的概念之一。

報導指出,中國國家電網公司和日本軟體銀行,是發展東北亞電網構想的主要推手,南韓和俄羅斯也有參與。

國家電網本月底將完成對Shivee計畫的可行性研究,之後蒙古政府將與潛在投資人展開洽談。

俄國Rosseti電力公司表示,正與中國、南韓、日本討論有關「建立雙邊能源聯繫和發展大型亞洲能源共同圈」,並表示正與蒙古洽談建造新的發電網。

軟銀雖表示未參與蒙古政府的計畫,卻也說「公司目前重視可再生能源,蒙古與日本間的超級電網將解決確保供電問題」。

除了Shivee之外,由國家電網公司前董事長劉振亞擔任主席的全球能源互聯網發展合作組織(GEIDCO),也正在策劃一些可能計畫,包括將雲南省的水力發電和北方的火力發電,傳送到泰國、緬甸和越南;從西藏把運用水力發的電輸送到印度和孟加拉,從新疆把燃煤、風力和太陽能電力輸送到巴基斯坦。

能源顧問公司Wood Mackenzie中國與東北亞電力首席顧問法蘭克另點出:「有些國家可能會對採用中國技術有戒心,擔心危害本國的電力系統安全,甚至是國家安全。」

東北亞電網構想 未來東京夜生活可能靠蒙古供電
https://udn.com/news/story/6811/2511575?from=udn-referralnews_ch2artbottom

深圳年內實現巴士全面電動化
http://skypost.ulifestyle.com.hk/article/1831919/%E6%B7%B1%E5%9C%B3%E5%B9%B4%E5%85%A7%E5%AF%A6%E7%8F%BE%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%85%A8%E9%9D%A2%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%8C%96

韩国新一代电动巴士Elec City:1小时充满续航290km
http://news.mydrivers.com/1/534/534975.htm

首航駛兩轉即壞車 城巴內地製電動巴又入廠
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170602/mobile/bkn-20170602200714112-0602_00822_001.html

國產電容巴士測試1年今首載客 2部沙田試行
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170329/bkn-20170329185827820-0329_00822_001.html

[ 本帖最後由 陳東兒 於 2017-6-9 07:00 編輯 ]
陳東兒

TOP

電動單車充電器 九成不合格
http://orientaldaily.on.cc/cnt/china_world/20170613/00178_012.html

內地生產的電動單車或平衡車近年悄悄「入侵」香港,但產品質量成疑,不時發生充電起火個案,甚至屢生致命意外。內地官媒近日播出質檢節目,結果在監測的三十款電動單車充電器樣本中,竟發現廿七個樣本不合格,不合格率達九成。

官媒委託福建省產品質量檢驗研究院(下稱質檢院)進行風險監測,在是次檢測當中,三十款充電器樣本中,有廿三款在檢驗中出現電路差劣、起火、爆炸等情況,不合格率為七成六。此外,三十款樣本中,廿五款有偷工減料的問題,沒有安裝任何保護裝置,不合格率八成三。

香港行駛屬違法

內地目前仍未制訂電動單車充電器的國家標準,因此製造商未必會用成本較高的阻燃性材料生產。本港執業大律師陸偉雄指,電動單車不能在港登記及領牌,在道路上行駛已屬違法。
陳東兒

TOP

加拿大補助電動車作法 專家:不符效益
https://hk.news.yahoo.com/%E5%8A%A0%E6%8B%BF%E5%A4%A7%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E4%BD%9C%E6%B3%95-%E5%B0%88%E5%AE%B6-%E4%B8%8D%E7%AC%A6%E6%95%88%E7%9B%8A-113502001.html

根據蒙特婁經濟研 究院今天發布的研究,加拿大補助購置電動車,並非降 低溫室氣體排放的有效方法,也不符成本效益。 這份檢視安大略(Ontario)和魁北克(Quebec) 兩省補助電動車作法的研究作者之一貝塞爾(Germain Belzile)說:「那只是浪費。」這兩個加拿大最大省分 電動車補助款,可達車輛價格的1/3。 貝塞爾說:「這些計畫不僅花納稅人大筆金錢,對 溫室氣體排放助益甚少。」 魁北克政府設定目標,到2030年要讓100萬輛電動 車及油電混合動力車輛上路,目前僅6000輛。安大略省 也設定同樣目標。 貝塞爾說,在此基礎上,魁北克碳排放會降低約 3.6%,安大略降低2.4%。這兩省都致力在2030年前,二 氧化碳排放較1990年排放水平降低37%。 事實上,安大略和魁北克補助購置電動車,花費是 消除每公噸溫室氣體的碳市場價格的29倍和16倍。 研究結論指出:「從經濟和環保常理來說,應主張 降低或甚至取消那些補助。」
陳東兒

TOP

【半粒鐘叉爆】步行叉手機電 大學生發明鞋套充電寶
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/china/20170722/56982916
五姑婆

TOP

英2040年起 禁售燃油汽車
https://hk.news.yahoo.com/%E8%8B%B12040%E5%B9%B4%E8%B5%B7-%E7%A6%81%E5%94%AE%E7%87%83%E6%B2%B9%E6%B1%BD%E8%BB%8A-224544060.html

繼法國後,英國亦決定透過立法改善車輛帶來的空氣污染問題,最終在2040年全面停售所有汽柴油動力車輛。

英國政府周三宣布投放2億英鎊(約20億港元)協助地方政府加快制定措施,如改善道路規劃減少塞車,目標是在2040年完全取締汽油與柴油車,改善日漸嚴重的空氣污染問題,到時候只能購買電動車。若空氣質素持續沒改善,當局便會從2020年起,向英國81條空氣污染最嚴重道路的柴油車使用者徵費,甚至禁止柴油車於繁忙時間在道路行走。

每年4萬人死於空氣污染

有研究報告指出,英國每年有近4萬人死於與空氣污染有關的原因,幼兒對空氣污染抵抗力較低,甚至在母體內的嬰兒亦因空氣污染影響健康。當局憂慮空氣中的氮氧化物水平持續上升,會威脅公眾的健康,希望停售柴油和汽油車後,能夠改善空氣質素。

有統計數字亦表示,最近有一年,因空氣污染導致估計高達27億英鎊的生產力損失。

但亦有外界批評,政府太遲作出禁止使用柴油及汽油車的決定,而且影響力太小。自由民主黨早已呼籲政府在2025年,就要禁用新出產的柴油車。

法國7月宣布在2040年禁售柴油車及汽油車,逐漸由混燃車和電動車取代,以符合《巴黎協定》減排標準。

汽車銷量 業界憂下跌
https://hk.news.yahoo.com/%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E9%8A%B7%E9%87%8F-%E6%A5%AD%E7%95%8C%E6%86%82%E4%B8%8B%E8%B7%8C-221114431.html

汽車購買比價網站Motorway.co.uk表示,英國政府宣布將於二〇四〇年起禁止銷售柴油和汽油的房車及客貨車後,汽車銷售可能會進一步下跌,二手車特別是柴油車的價值將會急跌。

英國汽車製造商及交易商協會(SMMT)發表的最新數據顯示,今年上半年英國的新車登記數目較去年同期下跌百分之一點三。 汽車業是英國經濟的重要工業,SMMT行政總裁霍斯指出,目前對其他能源車輛包括電動車的需求正在上升,但步伐仍然十分緩慢,消費者關注購買能力、行車距離及充電點。他表示全面禁止柴油和汽油車,將會削弱目前購買新車的市場,威脅全國八十萬汽車業界人士的就業。他指若不給予業界足夠時間適應,會影響英國成功的汽車工業。他說:「業界希望當局採取精極行動,刺激消費者購買新車。」

九巴國產電動巴首航跪低 被嘲冇爆炸係意外
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170731/bkn-20170731131809938-0731_00822_001.html

[ 本帖最後由 五姑婆 於 2017-8-1 09:21 編輯 ]
五姑婆

TOP

探知館:南韓車廠推新型氫燃料電池車 獲政府支持
http://news.tvb.com/world/59b49af1e603837b6e6c90c8/
南韓有車廠發布新款氫燃料電池汽車,加注燃料後,行車距離增至接近六百公里。南韓政府亦支持氫燃料電池車,計劃增設氫燃料站,吸引駕駛人士轉用這種「零排放」車款。 在道路上奔馳,越過田野,結合環保及長距離續航能力的特性,它就是南韓車廠最新款的氫燃料電池車。 汽車營銷總監表示:「燃料電池車的主要賣點,是加注燃料後的單次行車距離。」 氫燃料電池車靠加注氫燃料,燃燒後產生電力推動汽車,四年前車廠推出的第一代車款,已可行駛約四百公里。 新一代明年初推出,續航距離大增四成,至接近六百公里,日後改善技術,更預計能提升至八百公里。 氫燃料電池車每次加注燃料,只要幾分鐘,較要用幾小時充電的電動車更方便,不過南韓目前只有十多個燃料站,比起充電站少得多,亦令這種同樣是「零排放」的氫燃料電池車,流行程度大大及不上電動車。 政府已計劃大力扶持,在2020年前,在全國各地加設氫燃料站至一百個,目標是屆時路面行駛的氫燃料電池車,由現時只有百多架,增加至一萬架。
五姑婆

TOP

科學家南海發現「裸露」可燃冰
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170923/20161449
中國研發開採可燃冰又有新突破。繼中國於今年5月首次在南海海域成功開採可燃冰(圖)後,官媒央視昨報道,中國科學家團隊近日在南海海域,首次發現裸露在海底海床上的天然氣水合物(即可燃冰),而發現地點位處1,100米深的深海海底。
不少可燃冰均在海底海床的沉積物中,可蘊藏深至海床下300米處。報道指,中國遠洋綜合科考船「科學號」,近日透過由無人潛水器攜帶、用於鑑定辨析物質分子結構的深海激光拉曼光譜探針,在南海兩個約在1,100米海底的檢測站點,探測到裸露在海床的可燃冰。兩處均是在有豐富有機碳氫化合物流體滲漏的海底冷泉區域,其中一處是在冷泉化能極端生物群落中(可借氧化有機或無機化合物而獲取能量的極端環境生物),裸露可燃冰可作動態合成分解為其提供甲烷等能量源;另一站點則位於一個活動的冷泉噴口內壁。
開採存重大風險
可燃冰作為潔淨燃燒替代能源,中國一直投入巨大資源作開採研發。全球目前已知可燃冰藏量約2,100萬億立方米,可供人類使用1,000年。可燃冰的開採要面對包括巨大水壓等大難題,今年5月中國成為全球首個在海域成功試採可燃冰、並能由此連續穩定生產天然氣的國家,當局更預計於2030年前能對可燃冰作商業開發。不過可燃冰若開發不慎,將導致短時間內大量甲烷進入大氣,或導致全球生態大災難,加上開採過程存在重大風險,國際社會對其開採一直持審慎態度。
五姑婆

TOP

Anonymous

TOP

發新話題