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[財經新聞] 新能源產業 new energy

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經濟轉型
7新興產業成火車頭

「十二.五」規劃中,七大戰略性新興產業將成為中國經濟增長的「火車頭」,建銀國際董事總經理兼研究部主管蘇國堅預計,至 2015年,七大新興產業對國內生產總值( GDP)的貢獻,將由目前的不足 2%增至 8%。


料討論增加居民收入
瑞銀估計,「十二.五」將涉及改變經濟增長模式(增加消費佔比)、改變經濟架構(增加服務業比重及加速發展大西北)、繼續城市化,及發展新策略性工業。該行相信,「十二.五」每年經濟增長預測將下調至 7%。
高盛則特別指出,預期「十二.五」規劃中其一個重要議題相信是增加居民收入,有可能會就集體薪酬談判定下機制,或有可能就最低工資調整設下一個定期的檢討時間表。市場人士認為,這將對內需股構成長線利好影響。


經濟增長目標不逾 8%
《中國證券報》引述接近決策層人士表示,中國經濟在「十.五」規劃和「十一.五」規劃中,中國分別將經濟增長率目標設定為 7%和 7.5%。儘管「十一.五」期間中國經濟增長速度超過 10%,但「十二.五」規劃的經濟增長目標超過 8%的可能性不大。

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中國動亂事例大增凸顯社會不穩
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十二五規劃定調  5年後佔 GDP8%
七大產業規模達 4萬億


內地醞釀多時的七大戰略性新興產業發展終於塵埃落定。國務院昨日公佈《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》(簡稱《決定》),當中為七大產業訂立目標,五年後產業規模將佔國內生產總值( GDP)的比重達 8%(以 09年 GDP達 34萬億元(人民幣.下同),再按年均增長 8%計算,屆時產業規模將達 4萬億元); 2020年七大產業的增加值佔 GDP比重達 15%。
記者:張活儀、陳韻妍

隨着五中全會結束,「十二.五」規劃目標逐步形成。內地《網易》引述國家能源局能源節約與科技裝備司副司長黃鵬透露,根據規劃,「十二.五」期間單位 GDP能耗將下降 17.3%;「十三.五」期間將下降 16.6%。
為達到單位能耗目標,七大戰略性新興產業有推動作用。《決定》首次將七大產業分為兩類,其中節能環保、新一代信息技術、生物,以及高端裝備產業列為國民經濟支柱產業;至於新能源、新材料、新能源汽車產業則列為先導產業。


稀土列入先導產業
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七大新興產業與上月國務院會議公佈的相同,但《決定》進一步細化產業內容以及產業內涉及的行業,其中稀土首次被列入新材料產業,成為先導產業,廢舊商品回收利用的再生金屬業被列入節能環保產業。
渣打亞洲區經濟師黃國璋表示,中央對能源需求殷切,亦開始注意污染問題,惟只有透過規範能源使用,才不致因過份減排影響經濟發展,如大量開採稀土會破壞環境,但稀土是現代化科技不可或缺的資源,所以中央要規範稀土發展。

可引用社保助融資
七大產業除獲得財稅優惠、鼓勵金融機構信貸支持,以及協助企業融資之外,《決定》更提出設立新興產業發展專項資金,為產業建立穩定財政投入增長機制,增加中央財政投入;同時為產業引入市場資金,讓保險公司、社保基金、企業年金管理機構,以及其他投資者參與投資,增加產業發展的資金渠道。
除扶持產業本身外,《決定》亦提出產業發展配套,中央將建立健全創新藥物、新能源、資源性產品價格形成機制及稅費調節制度,實施新能源配額制,落實新能源發電全額保障收購制度,並將建立完善主要污染物及碳排放交易制度。
中信銀行國際中國業務首席經濟及策略師廖群表示,「十二.五」將新興產業增加值佔 GDP 8%的目標與市場預期相若,但容許社保基金投資新興產業是一個突破性措施,反映中央對新興產業充滿信心,而且社保基金的投資舉動向來具代表性,料可加快推進新興產業發展。


《七大戰略性新興產業》
1)節能環保
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節能環保取代新能源,躍升為七大產業之首,反映中央重點開發推廣高效節能技術設備及產品的決心。因新能源發展需時,加快資源循環的關鍵技術研發,及提高資源綜合利用水平效益,可令節能減排的效益更快顯現,故中央重點推進建設市場化節能環保服務系統。
內地為鼓勵消費,實施家電以舊換新方案,不但為家電回收企業創造商機,亦配合加快建立以先進技術為支撐的廢舊商品回收系統的政策。此外,中央亦積極推進煤炭清潔利用、海水綜合利用。

─受惠股份─
廢舊商品回收業:中金再生( 773)、東江環保( 895)
海水綜合利用:光大國際( 257)、國中控股( 202)

2)新一代信息技術
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近年網絡發展迅速,為推動新一代移動通信、互聯網核心技術設備及智能終端研發及產業化,內地積極推進三網融合,促進物聯網、雲計算的研發及示範應用,北京、上海、大連市等 12個城市早前被納入首批試點名單,今明兩年為試點階段, 2012至 2015年進入推廣階段。
為提升軟件服務、網絡增值服務等信息服務功能,亦加快將重要基礎設施智能化,並大力發展虛擬技術,促進文化創業產業發展。

─受惠股份─
硬件: TCL多媒體( 1070)、創維( 751)、中國無線( 2369)
電訊設備:中興通訊( 763)、中通信( 552)、京信通信( 2342)
網站/增值服務:騰訊( 700)、阿里巴巴( 1688)

3)生物
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中國近年越益關注人口老化問題,加上中央倡議由國富轉為民富,小康社會下的醫療開支必然增加,遂大力發展用於重大疾病防治的生物技術藥物、新型疫苗及診斷試劑、化學藥物、現代中藥等創新藥物品種,提升生物醫藥產業水平,帶領醫藥行業發展邁進新領域。
此外,三農問題一直是內地重點關注項目,為推動農業發展,中央亦積極推進綠色農用生物產品,促進生物農業加快發展,亦加快海洋生物技術及產品的研發和產業化。

─受惠股份─
生物技術藥物:聯邦制藥( 3933)、中國生物製藥( 1177)
農用生物產品:中化肥( 297)、海油化學( 3983)

4)高端裝備製造
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近期才上榜的高端裝備製造產業,集中高端大成裝備技術,當中行業包括航空裝備,衞星產業,軌道交通建設及裝備、海洋工程以及智能製造裝備。
有關行業全數與高技術相關,務求將國家發展為製造強國,其中飛機裝備,《決定》鼓勵發展支線及通用飛機,大力發展軌道交通裝備。
同時強化海洋工程基礎配套,積極發展數字化、柔性化及系統集成技術為核心的智能製造裝備。

─受惠股份─
航天科技:中航科工( 2357)、航天控股( 031)
海洋工程裝備: TSC海洋集團( 206)、巨濤海洋( 3303)

5)新能源
新能源產業方面,涉及行業與早前規劃相若,當中仍然以核電為首,表明積極發展新一代核能技術及先進反應堆;太陽能光伏熱能發電仍會獲得支持;至於風電,智能電網以及生物質能均全數列入產業發展中。
其中《決定》要求,太陽能光伏光熱發電強調要多元化;風電則重申技術裝備水平,有序推進規模化應用;智能電網着重加快發展系統建設;生物質能則按因地制宜開發利用。

─受惠股份─
核能:中核國際( 2302)、哈爾濱動力( 1133)
太陽能:保利協鑫( 3800)、中國保綠( 397)
風能:金風科技( 2208)、龍源電力( 916)


6)新材料
中日的稀土紛爭,令稀土成為近日資源界熱話,中國商務部更指現有稀土資源僅夠未來 15至 20年需求,因此為規管及整合稀土發展,合理化使用稀土,首次將之納入 7大新興產業內,要求大力發展稀土功能材料,特種玻璃、功能陶瓷、半導體照明材料等,亦是備受推薦的新型功能材料。中央亦鼓勵企業參與入行門檻較高,但下游發展空間較闊的行業,例如開展納米、超導、智能等共性基礎材料研究,提升產品附加值。

─受惠股份─
稀土:中國稀土( 769)、江銅( 358)
特種玻璃:中國建材( 3323)、中材股份( 1893)
半導體照明:真明麗( 1868)、雷士照明( 2222)


7)新能源汽車
中央早前推動 16家央企組成節能車聯盟,就是希望從上至下,為整條新能源車產業鏈定下發展規範。由於電池技術為發展電動車關鍵,故中央未來着力鑽研,突破動力電池、驅動電機及電子控制領域關鍵核心技術,推進混合動力汽車及純電動汽車的應用及產業化。
此外,中央又在各試點城市加快建設充電網絡,鼓勵中石油( 857)及中石化( 386)將油站轉為充電站,解決電池充電問題,冀內地新能源車的規模在 2020年成為全球第一。

─受惠股份─
電池:天能動力( 819)、中聚雷天( 729)
電動車:比亞迪( 1211)、華晨( 1114)


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新電池熄車可開冷氣

強制停車熄匙正進行立法工作,有車商與電池廠成功研製全港首個可供汽車冷氣在引擎停止時,繼續運作一、兩個小時的電池,的士、小巴、貨車等也適用。生產力促進局也初步研製電池推動的冷氣系統,更可自動為司機熄匙。

生促局亦研新系統
富利堡主席及行政總裁黃毅力稱,與電池廠 GP經數月研究製成新電池,可以啟動附加的小摩打,再推動本來由汽車引擎推動的冷氣系統,新裝散熱扇會為系統散熱。因此司機熄停引擎後,可開冷氣、唱機等約一至兩個小時;電池電量用盡後,最快只需行車半小時便可重新充電。
他稱,其實是採用現時警隊電動電單車同類的鎳氫電池,因電量穩定及較安全,並適用大部份汽車,而他已將電池試用於一輛由日本運到、與本地石油氣的士同款的汽車,證實有效安全,因裝進司機座位下的電池可防震防撞,並可承受攝氏 60度高溫,「大熱天司機行開去食飯都唔怕。」每套售價料約 1至 2萬元,期望當局能資助業界安裝。
生產力促進局也初步研製全新汽車冷氣系統,可使用鋰電池提供冷氣,當感應到停車一段時間便會自動熄掉引擎,初步估計約售 2.5萬元。環保署稱樂意安排運輸業界了解上述電池。

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國產太陽能空調 可省九成電
http://paper.wenweipo.com/2010/10/21/CH1010210034.htm


奇威特太陽能空調 開創人類文明新紀元

  全球首款直驅式太陽能空調在中國德州發佈

  9月16日,2010世界太陽能中央空調發展論壇在山東德州召開。全國政協委員、中華全國工商聯合會副會長、中國民營企業委員會主任沈建國,中國科學院院士何祚庥,中國工程院院士張耀明,國家住房和城鄉建設部政研中心副主任秦虹及十余位各國駐華使節等500余人參會。會上,山東奇威特人工環境有限公司發佈了全球首款直驅式太陽能空調。與會的專家學者一致認為,奇威特太陽能空調是我國在太陽能運用領域的一大創新,其產業發展和戰略意義非常重大。

  太陽能空調產業潛力巨大 技術創新獲得關鍵突破

  有關機構預測,到2060年,世界範圍內的傳統能源將會面臨幾近枯竭的殘酷現實。如果要實現2060年能源百分之百替代,2010年可持續能源應佔總能源的20%、2020年應佔30%、2040年應佔50%。正因如此,世界各國都在積極發展新能源,尋求替代能源和可再生能源。因資源豐富,既可免費使用,又無需運輸,對環境無任何污染,太陽能被公認為未來替代石油的最佳綠色能源。

  “中國《可再生能源法》的頒布和實施,為太陽能利用產業的發展提供了政策性保障;京都議定書的簽定、我國的減排承諾和環保政策的出臺,給太陽能利用產業帶來了發展機遇;西部大開發,則為太陽能利用產業提供了巨大的國內市場;中國能源戰略的調整,使得政府加大了對可再生能源發展的支援力度。所有這些都為中國太陽能利用產業的發展帶來了極大的機會。” 全國政協委員、中華全國工商聯合會副會長、中國民營企業委員會主任沈建國表示。

  中國科學院院士何祚庥同時也表示,“我國的可持續能源發展規劃明確規定,到2020年可持續能源在總能耗中的比重僅為15%,而太陽能的開發和利用符合我國產業結構調整和發展迴圈經濟、綠色經濟、低碳經濟的宏觀政策,所以說太陽能產業發展潛力巨大。”

  據了解,我國是世界上最大的太陽能生產國、使用國和熱利用國,中國太陽能產業已佔世界市場的76%。但是,目前我國的太陽能開發和利用主要集中在太陽能熱水器上。有數據顯示,目前中國生產太陽能熱水器的企業已超過5000家。

  “除10余個全國性品牌因品質、售後服務過硬而市場知名度較高外,行業中存在著大量的雜牌企業。這些沒有核心技術和核心競爭力的企業紛紛採用低價格競爭手段,這種狀況不利於行業的長遠發展。”中國人民大學國際學院副院長楊志教授表示,“技術創新是太陽能企業發展的關鍵。”

  世界太陽能空調或將是中國標準的天下

  據悉,在本次的“2010世界太陽能空調產業發展論壇”上,奇威特發佈的太陽能空調的光熱冷綜合轉換率最高達85%,比普通熱水器的太陽能利用能力高出27倍。該產品可實現24小時使用太陽能驅動空調製冷、制熱和提供生活熱水,同時也可以使用燃氣等作為補充能源。

  “我們的太陽能空調是經過中美科學家及工程師3年的刻苦攻堅研製,具備世界領先技術的產品,可大量運用在低碳建築中,且成本較低,3.5年內即可收回新增投資,6.7年內收回全部投資。” 山東奇威特人工環境有限公司董事長李文透露。

  據了解,我國的太陽能資源是很豐富的,全國有三分之二的土地年日照時數超過2200小時。這些為我國太陽能空調產業的發展提供了非常好的前提條件。而相關統計數據顯示,中國建築能耗總量已佔能源總消費量的27.45%,建築節能迫在眉睫。目前建築能耗中,採暖空調佔65%,熱水15%,電氣14%,炊事6%。

  “空調能耗佔建築能耗60%左右,是太陽能熱水器的30倍。所以直驅式太陽能中央空調的問世,不僅將帶來一場重大的能源革命,而且可能引發新一輪的科技和產業革命。”城建部政研中心副主任秦虹表示,“作為一個新產品,太陽能空調若能經受住市場考驗,其市場前景廣闊。”

http://www5.cnfol.com/big5/news.cnfol.com/100929/101,1603,8518351,00.shtml
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內地建清潔基金挺減排
規模料達百億 龍源、中國風電受惠

中國高碳排放量一直為人詬病,為加強減排及規管內地清潔發展機制( CDM)活動,財政部及發改委等 7部門前晚公佈《中國清潔發展機制基金管理辦法》,規管內地清潔基金的資金募集、管理和使用,令 CDM項目的溫室氣體減排量收入切實用於應對氣候變化工作。 記者:陳韻妍

持有 CDM項目的龍源電力( 916)及中國風電( 182),預料可受惠新例。
自《京都協議書》生效後,國際碳交易市場迅速發展,惟中國作為 CDM碳排放權的最大供應國,卻欠缺統一的碳交易市場機制,故此清潔基金的成立,反映中國在應對氣候變化及碳減排工作上,踏出重要一步。


藉入股貸款 撐新能源產業
清潔基金會在保值、增值的原則下,獨立營運、開展支持國家對應對氣候變化工作相關產業的投資活動,藉此促進經濟社會可持續發展,資金來源包括 CDM項目轉讓減排量所獲得收入中,屬於國家的部份,亦接受各界捐贈。基金管理中心預測, 2012年清潔基金規模可達 100億元(人民幣.下同)。
《辦法》指,減排量收入是指經國家批准轉讓減排量所得的收入,基金會通過贈款及有償使用方式,重點投資於基礎環境建設、減緩氣候變化、基金投資運作業務的金融活動等領域,同時會以投資方式參與項目的開發及運行,並分享項目收益,惟項目申請人必須是從事相關領域的中資企業或中資控股企業。
基金管理中心副主任焦小平表示,清潔基金會通過股權投資、優惠貸款及融資性擔保等支持產業減排、新能源及再生能源的開發和利用,鼓勵具重大減排潛力的產業發展,當中重點支持一批有技術、有產品、有市場的新型企業發展。
事實上,風電企業等新能源企業均可向聯合國註冊 CDM項目,每個風場 50兆瓦發電量便可換取 10萬噸排碳權,而每噸排碳權售價約 12歐元,意味企業可出售排碳權賺取收益。


光大國際將申請 CDM
內地風電龍頭的龍源今年上半年便新增 11個 CDM項目,項目淨收益 1.62億元,佔營業額近 11%,預計全年相關收益可達 4億元。除龍源外,中國風電亦有註冊 CDM項目,惟相對龍源比例較小,其去年 CDM項目收入僅佔總收入 2%,而光大國際( 257)亦正就碭山生物質能發電項目申請 CDM。


何謂碳排放交易?
•根據《京都協議書》,簽署國家各自有一個可排放二氧化碳的數量上限,並承諾在 2012年前,在 1990年的基礎上減碳排放 5%

•若簽署國家本身的碳排放量超過協議上限,就要向其他成員國購入剩餘的碳排放單位來履行責任,造就碳排放市場產生

•各國政府亦可向當地企業發出碳排放許可證,超出碳排放上限的企業,可向碳排放達標及願意出售碳排權的企業,購買碳排放權

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電動 Mini E揸得夠過癮
馬力足 好平穩 反應快

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上季少賺 99% 最壞時期未過
比亞迪爆胎
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內地研究加強電網輸電

為解決電力不足,中國電力聯合會正制訂電力行業十二.五規劃報告預審稿,轉變電力發展方式成大方向,通過建設電網線路加大輸電比重,冀 10年內將「三西」(山西、陝西、內蒙古西部)的輸電比例提升至 20%以上,屆時全國電力裝機容量將逾 14萬千瓦。


加強農網建設
國家電網副總經理舒印彪曾經表示,國家電網在十二.五有兩大發展重點,一是解決大電網的輸電問題,二是解決配電網薄弱問題,制訂實施農電發展戰略,大力加強農網建設。
他續稱,公司會在十二.五期間新增 110千伏以上的輸電線路 33.7萬公里,並提升輸電佔整個能源輸送方式的比重,由原本 5%提高至 20%以上,使三西地區的輸煤輸電比例達到四一比。
煤炭漲價等因素已令 10省的火電企業全部虧損,國家能源發展規劃司司長江冰指,十二.五期間將推進能源體制改革,改革煤、電、油、氣、水、礦產等資源類產品價格機制,當中建議加強現代能源產業及綜合運輸體系建設,推動能源生產及利用方式變革。


改革資源產品價格機制
現時煤炭佔火電企業成本約 70%,今年市場煤價每噸年升逾 100元人民幣,五大電力集團到廠標煤單價平均漲逾 15%,加上寒冷臨近,部份持續虧損的電廠融資更難,使內地電力、熱力供應有風險。
分析員認為,明年 1月是電煤供求失陷最嚴重時期,預計華中部份地區、南方地區及西藏電力供求可能偏緊。

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20101103&sec_id=15307&subsec_id=15320&art_id=14620733
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國際環保博覽周六舉行
混能四驅車可試駕

環保車日漸普及,本周六開放的公眾國際環保博覽,將展出首部環保越野 SUV混能四驅車,性能絕不遜於汽油車。中港合推的電動巴士則可令繁忙街道空氣更清新,屆時市民可率先試駕試乘,多款電動車也會在香港博覽中首度曝光。
記者:翁煜雄

環境局長邱騰華昨日出席博覽時表示,期望數月內電動車充電設施增至逾 500個。德國 Volkswagen首次在港展出四輪驅動的 Touareg Hybrid混能四驅車為首部環保越野 SUV,行走 100公里耗油僅 8.2公升。發言人 Samson說, SUV備 8前速自動波箱,最大馬力達至 333匹,性能不遜汽油車。 SUV的排放量低至每公里 193克,達到歐盟五期標準。若每小時行走不多於 50公里,更會使用純電力行駛,達到零排放。
環保概念車還包括 Hong Kong Taxi電動車,採用零排放動力系統及鋰電池,為全球最有效節能汽車之一, Samson說:「香港係好重要嘅市場,所以設計到的士咁,等大家有親切感。」 L1概念車則採用碳纖強化車體製造,車身輕至 380千克,料 2013年量產。

零排放的士首曝光
中港合資的華夏神龍亦在博覽展出電動巴士,行政總裁盧毓信說, 200部已於山東載客半年,雖然本地路斜,但電動巴士使用容量更大的電池,車身以輕身鋁合金製造,加上絕不後溜的控制系統,故在彩虹邨往西貢一帶較斜路面試行也表現理想,有望明年底在港行走。盧說每次充電 4小時已足夠行走 200至 350公里,約 8至 9小時。
國產 Evion新能源電動車也是博覽的焦點,負責人何懿德說 Evion6、 7小時已可充滿電,可行 160至 200公里,每公里只耗 1毫電費,料明年第 3季推出,售約 25萬元。


國際環保博覽
日期: 11月 3日至 5日(只限業內人士)、 11月 6日(公眾免費入場)
地點:亞洲國際博覽館 3及 6號展館

環保展品
展商: Volkswagen
展品: Hong Kong Taxi電動概念車、 L1概念車及 Touareg Hybrid混能四驅車

展商:華夏神龍
展品:電動巴士

展商:陸地方舟
展品: Evion新能源電動車

展商: KUKEL
展品:即熱式瓷能電熱水系列

展商: Advanced EcoEngineering
展品:潔蛋自動洗衣機

展商: EKKO
展品:太陽能 iPhone4充電器、太陽能背囊充電器

展商: Canon
展品: IR Advanced系列影印機

資料來源:貿發局及展商

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