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[評論] 香港高鐵何價 HK high speed rail

五鐵總遲基建大出血
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20150919/00174_001.html


橋路不通 港陷內外窘迫
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20150919/00176_002.html

工程鬥爛鬥敗家 庸官束手
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20150919/00176_005.html

[ 本帖最後由 300 於 2015-9-19 17:31 編輯 ]
300

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田北辰:高鐵瀕爆煲 承建商醞釀集體離場
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20150922/54231174

二少爆高鐵快爆煲 CY插港鐵最大責任
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20150922/54231269
300

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【A1頭條】港鐵派息財技掩超支194億 高鐵844億納稅人埋單
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20151201/54486885

【高鐵超支】最新造價預算減1% 仍需向立會申194億追加撥款
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20151130/54485138

【高鐵超支】倘港鐵股東拒絕方案 政府照追加撥款但無包底
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20151130/54486390

【高鐵超支】政府最新評估回報率跌至4% 經濟效益存疑
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20151211/54525734

[ 本帖最後由 隻手遮天 於 2015-12-11 23:05 編輯 ]
Chinese Corruption
http://www.forum4hk.com/viewthread.php?tid=2866&extra=page%3D1

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【高鐵撥款】陳鑑林粗暴剪布 財委會通過196億超支撥款
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20160311/54806247
亞當史密夫
買摟前查一查
http://www.forum4hk.com/viewthread.php?tid=3627

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列車故障大增45% 高鐵安全堪憂
http://the-sun.on.cc/cnt/china_world/20160323/00429_010.html

中國高速發展高鐵,後遺症陸續顯現。中國鐵路總公司日前在山東青島的客車源頭質量工作會上,公布去年共發生二百一十多宗列車事故,同比增長百分之十六,列車故障亦大增四成五。當局認為事故頻生,與列車製造商(中國中車)製造質量未達標,及鐵路局管理不規範有關。

去年共發生二百一十多宗列車事故,比前年增加三十宗,同比增加百分之十六;另發生逾一千五百宗列車故障事故,比前年增加逾四百七十宗,同比大增百分之四十五。兩者當中佔比重最重均是動車組,中鐵總形容事故、故障多發的勢頭沒有改變,安全形勢十分嚴峻。

中國中車粗疏甩漏
去年六成動車事故及九成動車故障,都與中國中車造車質量及維修未達標有關。中鐵總分析相信,未達標是因中國中車交付進度緊張,及未能解決已知技術問題。消息人士指,中國中車一些工廠為趕交貨粗疏甩漏;另外,CRH1系列動車組軸承類故障多年未能解決,去年因此發生的故障就有十七宗。

中鐵總認為,屬下部分鐵路局有管理不規範的亂象,地方鐵路局收車把關不嚴,對質量隱患隱瞞不報,盲目追求用足、用盡質保期,令作業標準出現高線夠不着,底線守不住現象。

中鐵總要求中國中車就質量問題制訂整改方案,立刻實施;另要求各鐵路局對中國中車實施監督檢查,建立車輛質量通報和追責制度,將質量問題納入招標採購考核;發生嚴重責任事故,要向中國中車索賠。

中國中車代表表示,中鐵總正逐漸收緊對中國中車的監督。

故障年增45 % 中鐵總歸咎列車質素
http://www.singpao.com/index.php/sp-news-i/dis-sp-news-i/item/64786
內地傳媒報道,去年內地鐵路共發生逾210宗列車事故,較前年增加逾30宗;列車故障事件逾1,500宗,比前年增加逾470宗,按年大增45%。中國鐵路總公司認為,中國中車的列車質量未達標是主因,不過該公司回應稱,中鐵總的主要工作是負責運輸,而不是裝備製造及維修工作。

報道稱,中鐵總去年底在青島召開客車源頭質量工作會,一位與會人士透露,去年發生的列車事故和故障,大多數發生在客車上,其中動車組佔很大比例。在列車事故中,動車組就增加了17宗;在列車故障中,動車組故障則增加近400宗。中鐵總在會上認為,中國中車製造質量未達標是主因,去年因中國中車製造質量和維修不達標所造成的事故佔總量的六成,而造成的故障更是接近總量的九成。

中國中車否認製造問題

該與會人士引述中鐵總的分析,中國中車質量未達標與交付進度緊張有關,中國中車一些工廠「蘿蔔快了不洗泥」。中鐵總同時承認,其屬下各個鐵路局也存在管理不規範、權責不清等情況,如路局接車把關不嚴,對質量問題隱瞞不報等。中鐵總已要求中國中車就上述質量問題制定改善方案,又要求各鐵路局監督檢查中國中車,建立車輛質量通報和問責制度,並要敢於向中國中車提出質量要求。

不過,中國中車回應稱,中鐵總的主要工作是負責運輸,而不是裝備製造及維修工作,又強調所有產品沒有質量問題,在運用過程中遇上該些情況是正常的,不管於用人還是經營過程中,也是正常的事情。

列車故障事故逾1500宗 中鐵總:質量未達標
http://hk.on.cc/cn/bkn/cnt/news/20160322/bkncn-20160322090423708-0322_05011_001.html

中國近年致力鐵路發展,惟高速發展的後遺症陸續顯現。中國鐵路總公司日前在山東青島的客車源頭質量工作會上,公布去年共發生210多宗列車事故,同比增長16%,列車故障事件亦大幅增加45%。當局認為事故頻生與列車製造商中國中車股份有限公司製造質量未達標,以及鐵路局管理不規範有關。

內地傳媒引述與會人士透露,去年共發生210多宗列車事故,比前年增加30宗,同比增加16%;另發生逾1500宗列車故障事故,比前年增加逾470宗,同比大增45%。兩者當中佔比最重均是動車組,中鐵總形容「事故、故障多發的勢頭沒有改變,安全形勢十分嚴峻」。

據中鐵總在會上公布的數據,去年六成動車事故及九成動車故障,都與中國中車造車質量及維修未達標有關。中鐵總分析相信,未達標是因中國中車交付進度緊張及未能解決已知技術問題。據該人士指,中國中車一些工廠「蘿蔔快了不洗泥」,為趕交貨粗疏甩漏;另外,CRH1系列動車組軸承類故障多年未能解決,去年因此發生的故障就有17宗。

中總鐵同時承認,屬下部份鐵路局有管理不規範的亂象,地方鐵路局收車把關不嚴,對質量隱患隱瞞不報,盲目追求用足、用盡質保期,令作業標準出現「高線夠不著,底線守不住」現象。

中鐵總要求中國中車就質量問題制定整改方案,立刻實施;另要求各鐵路局對中國中車實施監督檢查,建立車輛質量通報和追責制度,將質量問題納入招標採購考核;發生嚴重責任事故,要向中國中車索賠。中國中車代表指,中鐵總正逐漸收緊對中國中車的監督。

西南交通大學副教授左大傑分析,中鐵總和中國中車作為列車使用和生產製造的單位,難以就列車故障意見達成一致,建議國家鐵路局成立第三方的獨立檢測機構劃分列車事故或故障責任,會較為客觀。

曾與港鐵簽57億定單
中車列車不達標故障頻生
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160323/19540738
亞當史密夫
買摟前查一查
http://www.forum4hk.com/viewthread.php?tid=3627

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高鐵港段國產九列車 將採內地信號系統

https://hk.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E9%90%B5%E6%B8%AF%E6%AE%B5%E5%9C%8B%E7%94%A2%E4%B9%9D%E5%88%97%E8%BB%8A-%E5%B0%87%E6%8E%A1%E5%85%A7%E5%9C%B0%E4%BF%A1%E8%99%9F%E7%B3%BB%E7%B5%B1-221112391.html

國產列車現裂紋 星洲疑秘密退貨 港鐵已向同一供應商大量訂車
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/finance/20160705/55317610

[ 本帖最後由 KT88 於 2016-7-5 03:35 編輯 ]
KT88

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立會調查高鐵工程延誤報告稱港鐵企業管治令人震驚
https://hk.news.yahoo.com/立會調查高鐵工程延誤報告稱港鐵企業管治令人震驚-101547055.html

立法會調查高鐵工程延誤專責委員會發表報告,大部份委員認為,港鐵前工程總監周大滄和前行政總裁韋達誠蓄意隱瞞工程延誤,又說港鐵企業管治令人震驚。

報告指,運輸及房屋局和路政署無做好監察工作,過份信賴港鐵,但無蓄意隱瞞延誤。

國產車現裂紋 電池爆炸 
港鐵製造商 秘密回收星列車
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160706/19683371

[ 本帖最後由 中國好呻吟 於 2016-7-6 07:12 編輯 ]
中國好呻吟

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泰採用日本新幹線技術 棄中國技術建高鐵
http://hk.on.cc/cn/bkn/cnt/news/20160807/bkncn-20160807213103407-0807_05011_001.html

日本與泰國政府昨日確認,連接泰國首都曼谷與清邁約700公里的高鐵項目(曼清高鐵),將採用日本新幹線技術,意味中國的高鐵技術將不被採用。日、泰兩國昨日並就此簽署了鐵路合作備忘錄,泰國交通部長在記者會上透露,預計工程最早可於2018年動工。另外,有傳工程造價高達604億港幣。

日本傳媒報道,日本國土交通相石井啟一與泰國交通部長阿空昨日簽署鐵路合作備忘錄,確認曼清高鐵將採用日本新幹線技術。報道又提到,曼谷地鐵紫線於昨日正式開通營運,該線亦採用了由東日本旅客鐵道公司(JR東日本)旗下車輛製造公司所生產的列車。

據了解,中國曾向泰國大力推銷其高鐵技術,惟最終未被採用於曼清高鐵之上。不過,中泰兩國另外達成了鐵路項目協議,計劃將雲南昆明至老撾萬象的鐵路延伸至泰國曼谷和馬達普。工程雖已商定於今年9月動工,但雙方仍未就具體造價達成共識。
大的水

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造價千億 貴過高鐵 
沙中綫料超支200億 
成港最貴鐵路
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20161119/19838901

委託協議下 港鐵賠償封頂
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20161119/19838907


承建商索償逾27億
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20161119/19838919

[ 本帖最後由 萬寶路 於 2016-11-19 17:52 編輯 ]
小露寶

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高鐵工程後 30萬呎農地乾塘 斷水難復耕 路署懶理村民死活
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170227/00174_001.html

徵良田還爛地 修復恐需10年
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170227/00176_002.html
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