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[財經新聞] 汽車業 Auto industry

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商語廣播:混合動力車將成環保新寵
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20140318/00184_005.html
Friedrich Engels 弗裏德裏希·恩格斯
中國不適合民主, 所以解散中華人民共和國很合理!
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UncleFat

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籌建超級電池廠涉390億
http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20140409/00202_061.html

Tesla創辦人馬斯克(Elon Musk)計劃籌集五十億美元(約三百九十億港元)興建的超級電池廠「Gigafactory」,預計至二○二○年時產量將相當於現時全球鋰電產量,計劃一旦落實,Tesla有望成為全球最大鋰電生產商,對全球鋰電市場帶來翻天覆地的改變。

鋰電料成電動車主流
新能源汽車電池可分四種,分別有鉛酸電、鎳電、鋰電及燃料電池(Fuel Cell)等,但港大電機電子工程學系教授鄒國棠預期,未來五至十年內鋰電仍然會是電動車市場的主流,目前歐美、日本及中國車廠都以使用鋰電池為主,只是性質各異。

例如,比亞迪(01211)所使用的自行製造是磷酸鋰電(LFP),安全性高且壽命長,惟發電效率較低。Tesla所用的是由松下(Panasonic)所製的鎳鈷鋰(NCA)電池,成本低但發電效率高,性價比是所有鋰電之中最高,但電池穩定性較差,爆炸機會較大,故Tesla的Model S去年曾發生數次撞擊後爆炸起火的意外。

他指,電池是電動車最高成本的組件,佔車價的三分之一甚至一半,是電動車未能普及的最大障礙,若Tesla能夠將「Gigafactory」宏圖付諸實行,年產量可供最多五十萬輛車使用,令現價約七萬美元的車價減半,自然令電動車變得普及,而Tesla所採用的NCA鋰電池亦很可能將主導全球鋰電市場。

UncleFat

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無法無天
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「隱形」電單車無聲接近
偷襲就最啱
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/international/20140428/52425849
無法無天
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