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一帶一路觸礁 斯里蘭卡拒中資建油廠
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20171006/20174190

一帶一路踢鐵板!中資欲獨占斯國煉油廠被打槍
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2214185

陸企欲獨占斯里蘭卡油廠開發 斯國喊停
https://tw.news.yahoo.com/%E9%99%B8%E4%BC%81%E6%AC%B2%E7%8D%A8%E5%8D%A0%E6%96%AF%E9%87%8C%E8%98%AD%E5%8D%A1%E6%B2%B9%E5%BB%A0%E9%96%8B%E7%99%BC-%E6%96%AF%E5%9C%8B%E5%96%8A%E5%81%9C-060203085.html

斯里蘭卡再次叫停中國公司投標
http://chinaexaminer.bayvoice.net/b5/trend/2017/10/05/374039.htm%E6%96%AF%E9%87%8C%E8%98%AD%E5%8D%A1%E5%86%8D%E6%AC%A1%E5%8F%AB%E5%81%9C%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%85%AC%E5%8F%B8%E6%8A%95%E6%A8%99.html

央企攻斯里蘭卡碼頭
一帶一路遇路障
擬當地上市緩和反對聲
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170612/20053000

一帶一路 在斯里蘭卡踢到鐵板
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1075705

【習總稱霸之路】「一帶一路」為攞彩 水喉對外唔對內
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/china/20171007/57290401

【一帶一路】418億中泰鐵路再遇「攔路虎」 環評未批動工
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/china/20171007/57301159

泰媒:环评未获批 造价360亿中泰铁路项目再延期
http://world.huanqiu.com/article/2017-10/11310563.html

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視頻|林鄭:「一帶一路」大灣區為港提供大量機遇
http://news.wenweipo.com/2017/10/12/IN1710120010.htm

【無所不譚】一帶一路,美日抵制,歐洲拒簽,究竟發生甚麼事?
https://www.youtube.com/watch?v=DCXd3aJZWCI


【民視全球新聞】不為中國一帶一路背書! 歐盟6國拒簽聲明!
https://www.youtube.com/watch?v=TA8dMnwB5y4


OUHK - 一帶一路策略:為何重要?是否可行?
https://www.youtube.com/watch?v=3ASTlVtjH-s


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“赶走中国人”成大选口号 坦赞铁路情谊为何化为乌有(图)
http://www.mychinanews.com/news/n/1/1963460
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美日「自由印太戰略」抗衡中國一帶一路
http://std.stheadline.com/daily/news-content.php?id=1693218&target=2
正在東京訪問的美國總統特朗普周一與日本首相安倍晉三舉行峰會,兩人考慮到制約海洋活動日益活躍的中國,就實現安倍主張的「自由印太戰略」構想,達成一致意見,以對抗中國的「一帶一路」經濟帶構想。特朗普還要求糾正日美之間的貿易不平衡,以及日方購買更多美國產武器。

  在東京赤坂離宮迎賓館舉行的峰會上,特朗普與安倍就美日在印度太平洋區發揮主導作用達成共識,以在該區「構建公正且有實效的經濟秩序」。「自由開放的印度太平洋戰略」是安倍去年八月在肯尼亞的非洲發展會議上提出的。美方為配合新的亞洲戰略,與日本統一了步調,意在對抗中國的「一帶一路」經濟帶構想。

  「自由開放的印度太平洋」是取代美國前總統奧巴馬時期的「亞洲太平洋」概念。事實上,特朗普在首次亞洲訪問之行前後,經常使用「印度太平洋」而不是「亞洲太平洋」。

  特朗普周日在橫田空軍基地的演講中,便直接提到了「印度太平洋」。分析認為,美方經常提到「印度太平洋」,目的是要以美日同盟為基礎,把美國的影響力擴大到擁有市場經濟等共同價值觀的印度和澳洲,以對抗中國。

  峰會結束後,特朗普與安倍舉行聯合記者會。在貿易不平衡問題上,特朗普強烈要求日本進一步開放市場,同時就雙邊貿易呼籲「構建公正、自由、互惠的關係」。

  雙方還確認強化在搞活雙邊投資、能源和基礎設施等領域的合作。特朗普又表示,期待日本大量購買美國製造的武器,認為這將在美國催生就業職位,也會為日本的安全保障作出貢獻。此舉被定位為糾正貿易不平衡的一部分。安倍也表示有意增購。

  特朗普表示,如果日本從美國購買所需要的武器,日本可從空中擊落北韓導彈。他說:「當他(安倍)從美國購買大量額外軍事設備後,他可從空中擊落它們(北韓導彈)。首相將會購買大批軍事設備,因為他應要這樣做。而我們製造的軍事設備顯然是最好的。」安倍說,「如果必要的話」,日本會將導彈擊落。

  兩國首腦就朝鮮半島問題達成了共識,他們確認,為促使北韓改變政策,會把壓力提升至最大限度,並指中國進一步發揮作用對解決半島問題很重要。

  對於特朗普主張不排除對朝軍事性選擇、「所有選項都擺在桌上」,安倍表態支持。特朗普今日將離開日本轉至南韓訪問,然後到訪中國、越南及菲律賓。

美日推印太戰略 抗衡一帶一路
http://www.chinatimes.com/newspapers/20171103001126-260119

日相安倍晉三將和美國總統川普在首腦會談中,提出以美日同盟為主軸,聯合印度和澳洲的「印度太平洋戰略」,和川普進行磋商,以牽制大陸在南海與東海行動,抗衡北京的「一帶一路」政策。

日本《朝日新聞》昨引述多名政府人士透露,美日兩國政府決定在11月6日首腦會談中,針對安倍政府規畫已久「亞洲自由與繁榮之弧」進行磋商,力爭成為兩國共同外交戰略。日媒稱,「川安會」將宣示兩國領導亞太地區的秩序建設,並討論「美日印澳4方首腦論壇」等具體合作問題。

「亞洲自由與繁榮之弧」是去年8月安倍在肯亞首都奈洛比參加「非洲開發會議」(TICAD)時提出。該戰略將從太平洋到波斯灣的印度太平洋地區界定為「重視自由、法律支配和市場經濟的場所,並推進基於國際法規的基礎設施建設、貿易投資和海洋安全方面相關合作」。

近來美國防部長馬提斯與國務卿提勒森相繼出訪菲、印,也顯示川普政府應對大陸十九大後的新亞洲戰略主軸,將積極整合美國在東北亞、東南亞、南亞盟國,共同遏制北京勢力擴張,以利維持美國優勢地位。

本次川普出訪亞洲,5日上午將抵東京都美軍橫田基地,對駐日美軍發表演說,隨後赴埼玉縣霞關球場與安倍和日本職業高爾夫選手松山英樹一起打球,傍晚返回東京都內的鐵板燒店,與安倍共進晚餐。川普6日將赴皇宮拜會日皇和皇后,隨後與安倍舉行高峰會談。接見完遭北韓綁架者家屬後,他將出席安倍夫婦主辦的晚宴,7日一早將轉往南韓訪問。

美第一千金、白宮顧問伊凡卡為出席東京舉辦的「國際女性會議WAW!」2日下午較川普先一步抵日,並在川普抵日前先行返美。伊凡卡原定5日與川普會合後同赴北京訪問,但據美日消息人士指出,伊凡卡為處理稅制改革法案相關問題,此行僅訪日、不去中國大陸,將於4日提前返回美國。

特朗普訪日:會談聚焦朝核印太戰略 抗衡中國
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20171106/bkn-20171106091324892-1106_00822_001.html

美日「自由印太戰略」抗衡中國一帶一路
http://sina.com.hk/news/article/20171107/0/1/4/%E7%BE%8E%E6%97%A5-%E8%87%AA%E7%94%B1%E5%8D%B0%E5%A4%AA%E6%88%B0%E7%95%A5-%E6%8A%97%E8%A1%A1%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E4%B8%80%E5%B8%B6%E4%B8%80%E8%B7%AF-8095254.html

抗衡「一帶一路」 美日推「印太戰略」
https://www.singtaousa.com/%E8%A6%81%E8%81%9E/358077-%E6%8A%97%E8%A1%A1%E3%80%8C%E4%B8%80%E5%B8%B6%E4%B8%80%E8%B7%AF%E3%80%8D%E7%BE%8E%E6%97%A5%E6%8E%A8%E3%80%8C%E5%8D%B0%E5%A4%AA%E6%88%B0%E7%95%A5%E3%80%8D/
日本首相安倍晉三將和美國總統特朗普在首腦會談中,提出以美日同盟為主軸,聯合印度和澳洲的「印度太平洋戰略」,和特朗普進行磋商,以牽制中國在南海與東海行動,抗衡北京的「一帶一路」政策。
日本《朝日新聞》2日引述多名政府人士透露,美日兩國政府決定在11月6日首腦會談中,針對安倍政府規劃已久「亞洲自由與繁榮之弧」進行磋商,力爭成為兩國共同外交戰略。日媒稱,「特安會」將宣示兩國領導亞太地區的秩序建設,並討論「美日印澳4方首腦論壇」等具體合作問題。
「亞洲自由與繁榮之弧」是去年8月安倍在肯尼亞首都奈洛比參加「非洲開發會議」(TICAD)時提出。該戰略將從太平洋到波斯灣的印度太平洋地區界定為「重視自由、法律支配和市場經濟的場所,並推進基於國際法規的基礎設施建設、貿易投資和海洋安全方面相關合作」。
《中國時報》報道,近來美國防部長與國務卿相繼出訪菲、印,也顯示特朗普政府應對中共十九大後的新亞洲戰略主軸,將積極整合美國在東北亞、東南亞、南亞盟國,共同遏制北京勢力擴張,以利維持美國優勢地位。
本次特朗普出訪亞洲,5日上午將抵東京都美軍橫田基地,對駐日美軍發表演說,隨後赴埼玉縣霞關球場與安倍和日本職業高爾夫選手松山英樹一起打球,傍晚與安倍共進晚餐。特朗普6日將赴皇宮拜會日皇和皇后,隨後與安倍舉行高峰會談。接見完遭朝鮮綁架者家屬後,他將出席安倍夫婦主辦的晚宴,7日一早將轉往韓國訪問。
美第一千金、白宮顧問伊萬卡為出席東京舉辦的「國際女性會議WAW!」2日下午較特朗普先一步抵日,並在特朗普抵日前先行返美。伊萬卡原定5日與特朗普會合後同赴北京訪問,但據美日消息人士指出,伊萬卡為處理稅制改革法案相關問題,此行僅訪日、不去中國,將於4日提前返回美國。

美日推印太战略 抗衡中国一带一路
http://www.zaobao.com/wencui/politic/story20171103-808109

日外相再提日美印澳合作,对抗中国“一带一路”
https://m.sohu.com/a/200548348_115479?_f=m-channel_8_focus_5

日外相再提日美印澳合作,對抗中國「一帶一路」
https://www.orgs.one/show/89488

抗衡中國! 日本外相:與美、澳、印建立戰略對話
https://www.ettoday.net/news/20171029/1041150.htm?t=%E6%8A%97%E8%A1%A1%E4%B8%AD%E5%9C%8B%EF%BC%81%E3%80%80%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%A4%96%E7%9B%B8%EF%BC%9A%E8%88%87%E7%BE%8E%E3%80%81%E6%BE%B3%E3%80%81%E5%8D%B0%E5%BB%BA%E7%AB%8B%E6%88%B0%E7%95%A5%E5%B0%8D%E8%A9%B1

日本外相再提日美印澳合作 对抗中国一带一路战略
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-10-27/doc-ifynhhay6045451.shtml

川普強烈要求日本開放市場 批美長年苦於對日巨額貿易逆差
https://news.cnyes.com/news/id/3956919

印太新戰略 怎牽制一帶一路
https://money.udn.com/money/story/10511/2802072
美國總統川普在日本對美軍演說時就提到要推動「自由開放的印度太平洋」戰略。川普六日和日本首相安倍晉三舉行聯合記者會,安倍再提兩人同意加強推動「自由印太」。這項原本是安倍的構想,儼然成為美國的亞太新戰略。然而,一個空泛口號,能挽回亞洲國家對川普的信心、制衡中國大陸逐漸強大的影響力嗎?

這個構想是安倍在去年提出,美國國務卿提勒森上月訪問印度時重提,希望美國、日本、印度、澳洲四國加強聯手,反制中國大陸的「一帶一路」戰略。

紐約時報五日發表社論指出,川普料將在越南亞太經合會峰會上,再提「自由印太」戰略,以牽制中國大陸國家主席習近平的「一帶一路」。但大陸準備拿出一兆美元投資各項建設,使大陸與歐、亞兩洲緊密連結,相較之下,提勒森僅模糊表示可能採取「其他融資措施與融資結構」,「自由印太」資金從何而來,是個大問題。

紐時說,亞洲國家領袖對川普的領導風格和可信度心生懷疑,擔心他即興且具煽動性的言論會導致美國與北韓開戰,許多亞洲國家內部都有人激烈辯論,如今究竟該靠向崛起的大陸還是美國?

紐時說,川普已讓出許多國際空間給大陸,再讓步恐怕承受不起。他宣布美國退出十二國「跨太平洋夥伴協定」(TPP),TPP旨在透過設定亞洲高標準貿易規則牽制大陸,他並宣布美國退出巴黎氣候協定,讓大陸在貿易和氣候領域得以施展影響力。

紐時說,與川普弱勢地位相比,習近平在十九大上,將地位提升到與毛澤東等同,習近平早已是強有力的威權領袖,在軍事、政治和經濟上擴展大陸影響力,看來他比川普更清楚該把國家帶向何方及如何到達。
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中尼研建鐵路 印度不安
http://orientaldaily.on.cc/cnt/china_world/20171109/00178_016.html

習近平如意算盤全亂了? 中國一帶一路四面楚歌
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2253376
中國領導人習近平於2013年提出一帶一路倡議,藉由港口、鐵路、公路和工業園區網絡,將中國與非洲、亞洲和歐洲聯繫起來。然而,中國投資的印尼高速鐵路停滯不前、中巴(巴基斯坦)經濟走廊籠罩在叛軍的陰霾下、中國東南亞高鐵各路段進度不一,中亞各國的憂心,使得一帶一路多方受阻。

投資地點動盪 執行問題大
據《半島電視台》報導,經過估計,一帶一路的金額可能超過1兆美元(約新台幣30兆元),在大約65個國家提出了投資項目。但執行上卻遇到問題,因為這些地點,往往處於叛軍流竄、獨裁專政、民主動盪不安的區域,並且同時受到腐敗的政客與當地村民的抵制。

華盛頓智庫戰略與國際研究中心的赫伯特(Murray Hiebert)對此分析,要在各國建設基礎設施是非常複雜的,有土地糾紛、資金協議、技術層面等問題。不過,中國外交部發言人華春瑩仍堅持一切發展順利。

回到事實層面來看,中國在2015年9月喜獲印尼高鐵合約後,直到現在雅加達到萬隆市的路線幾乎都還沒開工。印尼總統佐科威(Joko Widodo)去年1月到瓦利尼(Walini)主持動工典禮後,施工現場的確被大型機具鋪平路面了,但完全沒有鋪設鐵道,而這條路線預計要在2019年營運。

各計畫面臨爭議狀況不一
附近村落37歲的食物店主透露,開工儀式後的第1年,他根本沒有看到任何進展。印尼高鐵最核心的問題,就是說服村民讓出土地。印尼交通部拒絕透露高鐵的最新施工情況,中國和印尼公司建立財團聯盟,對此不願回應。

另一條從中國華南到新加坡的高鐵路線(中國東南亞高鐵),泰國路段則遇到了融資和勞工保護法的爭議,直到今年7月份,泰國軍政府批准了52億美元(約新台幣1568億元)才開工建設。

至於寮國路段的415公里路線,則已經開始施工,畢竟寮國是中國的堅定盟友。即使如此,該項目由於涉及高額資金引起了爭議,總共需要58億美元(約新台幣1750億元),相當於該國2015年GDP總值的一半。此外,還有其他異議出現,例如寮國是否真的能在高鐵項目中獲得收益。

中國收益明顯優於各國引疑慮
跟寮國一樣,許多國家一直在擔心,他們能從一帶一路中得到多少利益,畢竟中國的收益往往比其合作夥伴更為明顯。中亞國家對此的擔憂,已經使一帶一路的中亞項目陷入困境。

其中包括中國與哈薩克邊境的霍爾果斯國際邊境合作中心,中國那一側充滿奢華的商場,但哈薩克那一側卻顯得較為荒涼,而計畫中的烏茲別克鐵路,由於吉爾吉斯的反對而陷入停頓。

以吉爾吉斯首都比斯凱克為基地的新世代運動領導人薩拉拉耶夫(Timur Saralayev)表示,他反對這條鐵路,好處都被中國和烏茲別克拿走了。

中國與巴基斯坦經濟走廊(CPEC),從2013年開始籌劃,通過巴基斯坦將中國西部與印度洋連接起來,卻成為當地分裂主義反叛分子的目標,他們炸毀天然氣管道和火車,並襲擊中國工程師。

經歷了這些,中國外交部發言人華春瑩仍堅持,一帶一路得到廣泛支持。她表示,投資項目受到越來越多的支持,因為這些項目能為各國人民帶來實在的利益。但《半島電視台》指出,假如回到現實來看,事情似乎不是那麼正面。

中國力推一帶一路 沿線卻圈套密布
http://www.cna.com.tw/news/acn/201711140349-1.aspx
中國大陸近年來大力推動的「一帶一路」倡議,在國內是官方宣傳的偉大戰略。但在海外部份國家,這個倡議在執行上卻阻力重重,被媒體形容為「一帶一路,圈套密布」。

法新社報導,中國在印尼的高鐵建設陷入停滯;在哈薩克開闢的工業區有一半處於空蕩狀態;在巴基斯坦的大型工程則充滿風險。

報導指出,「一帶一路」在現實中遇到重重問題。在一些民主國家受到民主體制的制約,在一些威權國家則遭到叛亂者的騷擾。這種種情形,與中國領導人針對「一帶一路」使用的漂亮修辭,形成鮮明對比

報導引用法新社評論說,中國一心想要的「一帶一路」,距離滿足國家主席習近平的野心,還很遙遠。

其中,中國2015年奪得印尼第一條高鐵的興建合約,印尼總統佐科威(Joko Widodo)2016年1月並主持工程啟動,但至今看不到任何一絲高鐵的蹤跡,隱約可見的是挖土機挖出的一些深坑。

當地人表示,開工後一年過去了,工程沒看到絲毫進展,只有這兩個月看到推土機在運作。然而,印尼及中國方面的相關機構及單位,拒絕回答這一問題。

另一條中國計劃興建的高鐵路線,是經過寮國、泰國、馬來西亞至新加坡,但也遭遇同樣困境。其中,泰國段因資金、勞工法令被迫延遲;而在竂國,當地人士批評說,寮國這麼窮,修這麼一條昂貴的鐵路誰去搭?

至於在巴基斯坦,中國推動的「中巴走廊」計畫,在巴國的俾路支省,被叛亂份子炸毀了輸氣管及火車,中國工程人員並被襲擊。

與此同時,中國及相關國家官員不斷宣傳「一帶一路」,但「一帶一路」最後的受益者是誰,非常模糊。且對普通人來說,他們根本看不到任何益處。

印尼一位鄉村居民Sri的住家,就位在印尼高鐵沿線。但他直言,「高鐵不是為我們建的,只是為那些經商的人、那些想着『時間就是金錢』的人建的」。

[ 本帖最後由 Anonymous 於 2017-11-14 11:04 編輯 ]
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重磅 巴基斯坦變卦中巴經濟走廊或受冲擊
http://news.dwnews.com/global/big5/news/2017-11-15/60023892.html


綜合媒體11月15日報道稱,当地時間13日,尼泊爾決定撤銷此前與中國葛洲壩集团股份有限公司合作的布達甘達基(Budhi Gandaki)水電站項目。

15日,印度媒體稱,中巴經濟走廊中的一項重要工程也遭遇突變。《巴基斯坦日報》近日報道稱,巴基斯坦拒絕了中國對迪阿莫-巴沙大壩工程的資助。据《印度時報》稱,伊斯蘭堡要求中國把該項目從中巴經濟走廊中划掉,改由巴方建造該水壩。該工程位于巴控克什米爾地區。

文章稱,此前亞洲发展銀行(Asian Development Bank)拒絕資助該項目,原因是其位于主權爭議地區。另外,巴基斯坦《論坛快報》援引一名高級官員的話稱,巴基斯坦更傾向于自己投資該項工程,而不是接受中國企業提出的極端苛刻的條件。

《印度時報》援引消息人士的話稱,巴基斯坦稱國際借貸方曾將極度嚴苛的條件與資金支持聯系到一起。


此外,《論坛快報》援引巴基斯坦水力水電发展署(WAPDA)主席穆扎米爾•侯賽因(Muzammil Hussain)的話稱,“中國資助迪阿莫-巴沙大壩的條件是無法接受的也是違背我方利益的。”

侯賽因在議會公共賬目委員會的吹風會上发表了上述言論,另外,巴基斯坦總理阿巴西(Shahid Khaqan Abbasi)已經批准了一項巴國以本國力量建設水壩的計划。

侯賽因稱,中國要求巴基斯坦承諾將現有的水壩項目作為新項目資金的抵押,另外還要支付利息和其他費用。中國方面的條件是,用另一正在運作的大壩作為抵押來获得迪阿莫-巴沙大壩的項目所有權、運作和維護費用以及安保權。

該報道令北京一些消息人士感到十分意外,其中一些人認為,巴基斯坦不可能不谘詢中國官方就作出如此令后者不快的決定。

一名在北京的中國問題專家分析稱,巴基斯坦不會冒險拒絕北京,畢竟這將會冲擊整個中巴經濟走廊。

不過也有專家持有不同的觀點,前印度外交官巴德拉庫馬爾(M.K. Bhadrakumar)認為,這里不一定存在不和諧的聲音。中國曾讓巴基斯坦決定是否將迪阿莫-巴沙大壩作為“一帶一路”戰略的一部分來推進。在這方面,北京的表態符合國際慣例,并為類似基礎設施建設工程注入了金融活力、效率和透明度。

13日尼泊爾方面突然撤銷同中國企業的水壩合同,令外界感到十分意外。印度媒體《印度時報》分析稱,此項決定對于區域國家和中國而言具有深遠影響。
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美媒:特朗普訪亞釋放遏制中國領土擴張信號
http://news.dwnews.com/global/big5/news/2017-11-17/60024221.html

安倍會見美軍太平洋司令 確認合作遏朝
http://news.dwnews.com/global/big5/news/2017-11-16/60024074.html

中國力推一帶一路 沿線卻圈套密布
http://www.cna.com.tw/news/acn/201711140349-1.aspx
中國大陸近年來大力推動的「一帶一路」倡議,在國內是官方宣傳的偉大戰略。但在海外部份國家,這個倡議在執行上卻阻力重重,被媒體形容為「一帶一路,圈套密布」。

法新社報導,中國在印尼的高鐵建設陷入停滯;在哈薩克開闢的工業區有一半處於空蕩狀態;在巴基斯坦的大型工程則充滿風險。

報導指出,「一帶一路」在現實中遇到重重問題。在一些民主國家受到民主體制的制約,在一些威權國家則遭到叛亂者的騷擾。這種種情形,與中國領導人針對「一帶一路」使用的漂亮修辭,形成鮮明對比

報導引用法新社評論說,中國一心想要的「一帶一路」,距離滿足國家主席習近平的野心,還很遙遠。

其中,中國2015年奪得印尼第一條高鐵的興建合約,印尼總統佐科威(Joko Widodo)2016年1月並主持工程啟動,但至今看不到任何一絲高鐵的蹤跡,隱約可見的是挖土機挖出的一些深坑。

當地人表示,開工後一年過去了,工程沒看到絲毫進展,只有這兩個月看到推土機在運作。然而,印尼及中國方面的相關機構及單位,拒絕回答這一問題。

另一條中國計劃興建的高鐵路線,是經過寮國、泰國、馬來西亞至新加坡,但也遭遇同樣困境。其中,泰國段因資金、勞工法令被迫延遲;而在竂國,當地人士批評說,寮國這麼窮,修這麼一條昂貴的鐵路誰去搭?

至於在巴基斯坦,中國推動的「中巴走廊」計畫,在巴國的俾路支省,被叛亂份子炸毀了輸氣管及火車,中國工程人員並被襲擊。

與此同時,中國及相關國家官員不斷宣傳「一帶一路」,但「一帶一路」最後的受益者是誰,非常模糊。且對普通人來說,他們根本看不到任何益處。

印尼一位鄉村居民Sri的住家,就位在印尼高鐵沿線。但他直言,「高鐵不是為我們建的,只是為那些經商的人、那些想着『時間就是金錢』的人建的」。
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習近平如意算盤全亂了? 中國一帶一路四面楚歌
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2253376
http://www.akclip.com/clip-_zOA4XAs-rbHU

中國領導人習近平於2013年提出一帶一路倡議,藉由港口、鐵路、公路和工業園區網絡,將中國與非洲、亞洲和歐洲聯繫起來。然而,中國投資的印尼高速鐵路停滯不前、中巴(巴基斯坦)經濟走廊籠罩在叛軍的陰霾下、中國東南亞高鐵各路段進度不一,中亞各國的憂心,使得一帶一路多方受阻。

投資地點動盪 執行問題大

據《半島電視台》報導,經過估計,一帶一路的金額可能超過1兆美元(約新台幣30兆元),在大約65個國家提出了投資項目。但執行上卻遇到問題,因為這些地點,往往處於叛軍流竄、獨裁專政、民主動盪不安的區域,並且同時受到腐敗的政客與當地村民的抵制。

華盛頓智庫戰略與國際研究中心的赫伯特(Murray Hiebert)對此分析,要在各國建設基礎設施是非常複雜的,有土地糾紛、資金協議、技術層面等問題。不過,中國外交部發言人華春瑩仍堅持一切發展順利。

回到事實層面來看,中國在2015年9月喜獲印尼高鐵合約後,直到現在雅加達到萬隆市的路線幾乎都還沒開工。印尼總統佐科威(Joko Widodo)去年1月到瓦利尼(Walini)主持動工典禮後,施工現
場的確被大型機具鋪平路面了,但完全沒有鋪設鐵道,而這條路線預計要在2019年營運。

各計畫面臨爭議狀況不一

附近村落37歲的食物店主透露,開工儀式後的第1年,他根本沒有看到任何進展。印尼高鐵最核心的問題,就是說服村民讓出土地。印尼交通部拒絕透露高鐵的最新施工情況,中國和印尼公司建立財團聯盟,對此不願回應。

另一條從中國華南到新加坡的高鐵路線(中國東南亞高鐵),泰國路段則遇到了融資和勞工保護法的爭議,直到今年7月份,泰國軍政府批准了52億美元(約新台幣1568億元)才開工建設。

至於寮國路段的415公里路線,則已經開始施工,畢竟寮國是中國的堅定盟友。即使如此,該項目由於涉及高額資金引起了爭議,總共需要58億美元(約新台幣1750億元),相當於該國2015年GDP總值的一半。此外,還有其他異議出現,例如寮國是否真的能在高鐵項目中獲得收益。

中國收益明顯優於各國引疑慮

跟寮國一樣,許多國家一直在擔心,他們能從一帶一路中得到多少利益,畢竟中國的收益往往比其合作夥伴更為明顯。中亞國家對此的擔憂,已經使一帶一路的中亞項目陷入困境。

其中包括中國與哈薩克邊境的霍爾果斯國際邊境合作中心,中國那一側充滿奢華的商場,但哈薩克那一側卻顯得較為荒涼,而計畫中的烏茲別克鐵路,由於吉爾吉斯的反對而陷入停頓。

以吉爾吉斯首都比斯凱克為基地的新世代運動領導人薩拉拉耶夫(Timur Saralayev)表示,他反對這條鐵路,好處都被中國和烏茲別克拿走了。

中國與巴基斯坦經濟走廊(CPEC),從2013年開始籌劃,通過巴基斯坦將中國西部與印度洋連接起來,卻成為當地分裂主義反叛分子的目標,他們炸毀天然氣管道和火車,並襲擊中國工程師。

經歷了這些,中國外交部發言人華春瑩仍堅持,一帶一路得到廣泛支持。她表示,投資項目受到越來越多的支持,因為這些項目能為各國人民帶來實在的利益。但《半島電視台》指出,假如回到現實來看,事情似乎不是那麼正面。
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斯里兰卡对北京藏戒心 中国一重大项目受挫
http://news.dwnews.com/global/news/2017-10-07/60016196.html

一帶一路觸礁 斯里蘭卡拒中資建油廠
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20171006/20174190

一帶一路踢鐵板!中資欲獨占斯國煉油廠被打槍
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2214185

陸企欲獨占斯里蘭卡油廠開發 斯國喊停
https://tw.news.yahoo.com/%E9%99%B8%E4%BC%81%E6%AC%B2%E7%8D%A8%E5%8D%A0%E6%96%AF%E9%87%8C%E8%98%AD%E5%8D%A1%E6%B2%B9%E5%BB%A0%E9%96%8B%E7%99%BC-%E6%96%AF%E5%9C%8B%E5%96%8A%E5%81%9C-060203085.html

斯里蘭卡再次叫停中國公司投標
http://chinaexaminer.bayvoice.net/b5/trend/2017/10/05/374039.htm%E6%96%AF%E9%87%8C%E8%98%AD%E5%8D%A1%E5%86%8D%E6%AC%A1%E5%8F%AB%E5%81%9C%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%85%AC%E5%8F%B8%E6%8A%95%E6%A8%99.html

斯里蘭卡:一個沉陷債務泥潭的國家
http://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-40055432

巴基斯坦傳拒中國資助140億建水利大壩
https://hk.news.yahoo.com/%E5%B7%B4%E5%9F%BA%E6%96%AF%E5%9D%A6%E5%82%B3%E6%8B%92%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E8%B3%87%E5%8A%A9140%E5%84%84%E5%BB%BA%E6%B0%B4%E5%88%A9%E5%A4%A7%E5%A3%A9-135400135.html

重磅 巴基斯坦變卦中巴經濟走廊或受冲擊
http://news.dwnews.com/global/big5/news/2017-11-15/60023892.html

尼泊爾取消195億中國水電項目
https://hk.news.yahoo.com/%E5%B0%BC%E6%B3%8A%E7%88%BE%E5%8F%96%E6%B6%88195%E5%84%84%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E6%B0%B4%E9%9B%BB%E9%A0%85%E7%9B%AE-145400668.html

重磅!尼泊尔变卦后 巴铁再拒绝中国建设巴境内一座重要水电站
http://www.qweixun.com/tiyu/78961.html

继尼泊尔放弃与中国合作建设水坝之后,中国重要盟友巴基斯坦也被曝拒绝与中国合作建设当地一处水坝工程。卡洛特水电站效果图正在建设的卡洛特水电站位于巴基斯坦北部印度河支

继尼泊尔放弃与中国合作建设水坝之后,中国重要盟友巴基斯坦也被曝拒绝与中国合作建设当地一处水坝工程。

卡洛特水电站效果图

正在建设的卡洛特水电站位于巴基斯坦北部印度河支流吉拉姆河流域,是吉拉姆河梯级水电开发的第四级,装机容量72万千瓦,是巴基斯坦第五大水电站。该项目总投资约16.5亿美元,采用BOOT方式投资建设。卡洛特水电站是“一带一路”首个水电大型投资建设项目,也是“中巴经济走廊”首个水电投资项目。

巴基斯坦是中国“一带一路”战略的重要参与国

综合媒体11月15日报道称,当地时间13日,尼泊尔决定撤销此前与中国葛洲坝集团股份有限公司合作的布达甘达基(Budhi Gandaki)水电站项目。 15日,印度媒体称,中巴经济走廊中的一项重要工程也遭遇
突变。

《巴基斯坦日报》近日报道称,巴基斯坦拒绝了中国对迪阿莫-巴沙大坝工程的资助。据《印度时报》称,伊斯兰堡要求中国把该项目从中巴经济走廊中划掉,改由巴方建造该水坝。该工程位于巴控克什米尔地区。

文章称,此前亚洲发展银行(Asian Development Bank,该银行由日本主导)拒绝资助该项目,原因是其位于主权争议地区。另外,巴基斯坦《论坛快报》援引一名高级官员的话称,巴基斯坦更倾向于自己投资该项工程,而不是接受中国企业提出的极端苛刻的条件。

《印度时报》援引消息人士的话称,巴基斯坦称国际借贷方曾将极度严苛的条件与资金支持联系到一起。

此外,《论坛快报》援引巴基斯坦水力水电发展署(WAPDA)主席穆扎米尔•侯赛因(Muzammil
Hussain)的话称,“中国资助迪阿莫-巴沙大坝的条件是无法接受的也是违背我方利益的。”

侯赛因在议会公共账目委员会的吹风会上发表了上述言论,另外,巴基斯坦总理阿巴西(Shahid Khaqan Abbasi)已经批准了一项巴国以本国力量建设水坝的计划。

侯赛因称,中国要求巴基斯坦承诺将现有的水坝项目作为新项目资金的抵押,另外还要支付利息和其他费用。中国方面的条件是,用另一正在运作的大坝作为抵押来获得迪阿莫-巴沙大坝的项目所有权、运作和维护费用以及安保权。

该报道令北京一些消息人士感到十分意外,其中一些人认为,巴基斯坦不可能不咨询中国官方就作出如此令后者不快的决定。

一名在北京的中国问题专家分析称,巴基斯坦不会冒险拒绝北京,毕竟这将会冲击整个中巴经济走廊。

不过也有专家持有不同的观点,前印度外交官巴德拉库马尔(M.K. Bhadrakumar)认为,这里不一定存在不和谐的声音。

中国曾让巴基斯坦决定是否将迪阿莫-巴沙大坝作为“一带一路”战略的一部分来推进。在这方面,北京的表态符合国际惯例,并为类似基础设施建设工程注入了金融活力、效率和透明度。

13日尼泊尔方面突然撤销同中国企业的水坝合同,令外界感到十分意外。印度媒体《印度时报》分析称,此项决定对于区域国家和中国而言具有深远影响。
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不要用中國一相情願的角度看世界! 世界多國情況不是國家政府能控制一切!

拆局:「一帶一路」沿線投資碰壁 料涉對華不滿
http://news.tvb.com/world/5a12c194e603834010780a5a/

津巴布韋是中國「一帶一路」倡議的重要夥伴,外交部未有正面回應穆加貝政權不穩的影響,但除了津巴布韋政局不穩,中國近期在巴基斯坦等地的基建投資亦碰壁,連番遭遇挫折,評論認為是反映對中國的不滿。

穆加貝由一國之首,突然被軍方軟禁,又被罷免執政黨主席和驅逐出黨。

津巴布韋是中國在「一帶一路」的重要夥伴,穆加貝多年來被視為中國的「老朋友」,但他突然失勢,有評論認為,反映中國在「一帶一路」投資的隱憂。

「一帶一路」沿線國家巴基斯坦,早前宣布拒絕中國140億美元「迪阿莫巴沙」水壩項目投資,改為自行集資興建。

當局據報指,中國提出苛刻條件,包括要求巴方以另一座營運中的水壩抵押,而新建的水壩由中方獨攬所有權。

另外,尼泊爾今月中亦宣布取消和中國合作投資、達25億美元的「布達甘達基」水電站項目,原因是尼泊爾國會認為項目未經招標,過程不透明。

這些多年來被視為中國盟友的國家,和中國有關的投資項目,都遭遇反對聲音。評論認為,是因為中國的投資被視為是「殖民」手段,加上建設費用高昂,工程全部由中國負責,但參與國家無法分享中國的技術,而心生不滿。

加上「一帶一路」國家主要集中在南亞、中亞和東非等地區,但它們大多政治制度落後,亦欠民主規範,一旦政府出問題,投資隨時「凍過水」。
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